cyklar och redskap

YiPsan's Custom 27.5 har något speciellt

Le Randonneur (Director's cut) (Juni 2019).

 
Anonim

Jag önskar att jag visste vilken alkemi som gör att vissa cyklar är roligare att rida än andra. Medan jag uppskattar nästan varje cykeltur, händer jag ibland på en modell som lägger till något märkligt för upplevelsen. Det är som en taco: Det är svårt att hitta en dålig, men vissa smakar så mycket bättre än resten som möjliga förklaringar för deras överlägsenhet överskrider bara ingredienser eller teknik.

Som en anmärkningsvärd taco kan bäst cyklar inte definieras helt enkelt av deras ingredienser, i det här fallet geometri eller rörtyper. Jag kan bara beskriva det som en lycklig interaktion mellan ryttare och cyklar. Det är uppenbart omöjligt att kvantifiera eller förutsäga, men är omedelbart uppenbart när det är närvarande. Denna YiPsan hardtail är en sådan cykel.

Renold Yip är en enmansoperation baserad på sitt garage i Fort Collins, Colorado. Jag kommer inte att bry sig om hans biografi eller byggfilosofi, för jag kan inte göra något bättre än de ord man skrev. Jag kan bara råda dig att läsa den här publikmånga intervjun på Velocopide Salon.

Yip började bara bygga cyklar 2007, men han blev snabbt erkänd för sin konstnärskap och vann två utmärkelser på den nordamerikanska handbyggnaden 2010 (NAHBS): Bästa stadscykel och People's Choice-priset. Dessa är inte utmärkelser för hur en cykel rider (ingen rider cyklarna vid NAHBS innan de röstar), men bygger främst på hur cyklarna ser ut och i viss utsträckning på interaktioner med byggaren på båsen under showen.

Glitter silver accenter på toppen, ner och sittrör kontrasterar den satin svarta färgen. Accenterna i kedjestegen är dolda. (Matt Phillips)

Normal.dotm 0 0 1 21 106 Rodale, Inc. 2 1 151 12, 0 0 falskt 18 pt 18 pt 0 0 falskt falskt falskt

Jag har pratat med Yip och sett hans cyklar personligen, så jag kan förstå varför, trots att han var så ny, fick han utmärkelserna. Han kommer över som ett av de snällaste, mildaste, mest tålmodiga personerna du någonsin har träffat. Verkligen. Ring honom. Om du känner annorlunda, äter jag Ned Overend sämne.

Om du inte kan se sina cyklar personligen på NAHBS, spendera du tid på att bläddra i hans underbara Flickr-bildflöde och du kan börja förstå. Mannen bygger vackra cyklar.

Denna hardtail är Yips personliga cykel - lyckligtvis för mig, vi har samma höjd. När man bad om att beskriva cykeln sa Yip: "Det följer ett enkelt, rakt framåtriktat tillvägagångssätt, där linjerna är direkta och om det finns någon dekorativ funktion, föredras det att vara subtilt. Den enkla böjplatsen och kedjestegen ger funktionen för clearance utan att distrahera estetiskt, något som liknar estetiken hos tidiga mountainbikes. "

Yip byggde sin cykel runt 27, 5-tums hjul med hjälp av Columbus, True Temper och generiska dubbelskruvade chromoly stålrör. Han valde rördiametern med lättare ryttare i åtanke och "inte en hårdare-bättre lösning". Istället för TIG svetsar rören, använde Yip den mindre vanliga filetslödningsmetoden för en mycket enkel anledning. "Jag vet inte hur man ska TIG svetsar, " sa Yip, som också förenar rör med sladd silverlödning. Mellan de två metoderna tillåter filetten mer flexibilitet i rörvinklar. "Och jag gillar den släta, flytande ytan av en filettslipad fog. Vissa kallar det mer organiskt och jag har inget klagomål med den beskrivningen.

Yip föredrar subtila detaljer som den här lilla logotypen löddes i sätesrörets ärm. (Matt Phillips)

Normal.dotm 0 0 1 13 67 Rodale, Inc. 1 1 95 12.0 0 falskt 18 pt 18 pt 0 0 falskt falskt falskt

Sittklubben är den mest slående detaljerna på denna annars subtila cykel. "Det behövde en ärm där toppröret och sätesröret skärs för att förhindra värmedeformation, " förklarade Yip. Men istället för att bara lägga till en vanlig ärm, använde Yip möjligheten att lägga till en konstnärlig detalj till rammedlemmen. "Jag föredrar subtilitet på ett något mer dolt område än en stor bildskärm på ett öppet område. Jag tror att en liten intressant överkänsla är bättre än direkt in-your-face branding." Han gjorde logotypen genom att klippa ut en öppning på baksidan av hylsan svetsar sedan i designen.

Färgen är en kombination av lågglans svart med glittrande silverhöjdpunkter. "Jag antar att du är en 80-talig person, glitteren är intressant och kan komma tillbaka snart, " sa Yip.

Yip skickade cykeln fullständigt, när han byggde den, så jag bytte ut några av de mer personliga komponenterna så att jag kunde fokusera på bara den ram jag testade. Av kom OnOne Mary baren, tunga hjul och däck och styv gaffel. I deras ställe installerade jag en X-Fusion Velvet gaffel och lättare NoTubes Crest hjul och Schwalbe Racing Ralph däck.

Eftersom det här är en anpassad modell, kan varje cykel eventuellt rida annorlunda beroende på kunden och deras önskemål. Men här är hur denna speciella ram red.

Jag finner en viss mängd flex i en hardtail önskvärt. Det gör allt mjukare och det finns en påtaglig koppling och harmoni mellan ryttare, cykel och spår. Det går så här: Ställ upp för ett hörn, luta sig in, hugga, ladda upp och skjuta ur svängen, flyta ner spåret som en rivulett med vatten, inte en studsande sten. Det är så som det känns som på YiPsan, åtminstone. Stiffare hårdplattor kan känna sig snabbare och erbjuda mer exakt styrning i vissa situationer, men de tippar också ner stigarna, avböjer av varje slag som en flipperspel. En liten flex, å andra sidan, ger cykeln pop och personlighet. Och denna YipSan har en stor personlighet.

Huvudröret har asymmetriska silverpennor. Enligt Yip är huvudet emblem en stiliserad version av hans namn i förenklad kinesisk. (Matt Phillips)

Normal.dotm 0 0 1 24 119 Rodale, Inc. 2 1 170 12, 0 0 falskt 18 pt 18 pt 0 0 falskt falskt falskt

Cykeln är kompatibel och livlig, som du förväntar dig av en stålcykel med mindre rör. Rammen är lite flexig och tung, så den accelererar mindre skarpt än några andra hårdvaror. Trots att det är en tanke långsamt av linjen är cykeln inte trög, och det kände sig inte tungt. Den hanteras med balans mer stabil än skittish.

Denna cykel har ett långt framkantscentrum, och även med skjutreglagen droppade hela vägen framåt och axeln sträckte sig till 43, 25 tum, ungefär samma som mediet Niner One9 29er, jag testar också. Med hjulet slungit framåt i utfallet så var frontänden nästan för lätt att hylla, vilket ledde till några skrämmande ögonblick när jag försökte pumpa ut från snabba hörn. Även om jag äntligen anpassade min körstil, skulle jag rekommendera att skjuta tillbaka hjulet i dropparna för att till och med ut viktfördelningen, speciellt för ryttare som har branta tekniska klättringar på sina spår.

När jag justerade till cykeln kände det sig snällt, lekfullt och lyhörd. YiPsan rullade inte så lätt som en 29er, eller behåller sin fart lika bra, men det här är inte en racercykel. Det är snarare en unik anpassad ram med tidlös kvalitet som också händer för att leverera en anmärkningsvärt tillfredsställande åktur. Det är den typ av cykel du kan bli kär i varje gång du tar ut det.

Pris: $ 2.100 ram; $ 300 matchande gaffel (om den köpts med ram)

Vikt: 24, 1 pund

Storlekar: Anpassad

Ram: Filettlödd dubbelstängt stål; Paragon Machine Works sliderutlösningar

Gaffel: X-Fusion Velvet RL, 90mm resa

Komponenter: (som testad) SRAM X9 nio-växlad växel- och bakspärr; Avid BB7 mekaniska skivbromsar (160mm rotorer), Speed ​​Dial 7 hävstångar; Shimano FC-542 vevar (32T och Straitline bashguard); Thomson Elite-stolpen, X4-stammen; Easton EA70 platthandtag; NoTubes Crest 650b hjul

Info: www.yipsanbicycles.com