cyklar och redskap

Trek vill du rida domanen på smuts

Grief Drives a Black Sedan / People Are No Good / Time Found Again / Young Man Axelbrod (December 2018).

 
Anonim

Trek's Domane var från början avsett för grova saker. Men kanske på grund av Domans historia som en cykel gjord för att vinna Classics som Paris-Roubaix, fann Trek att de flesta köpare fortfarande tänkte på Domane som en cykel för asfalterade vägar.

Kolla in dessa mountainbike färdigheter för lossning av grus:

Så med ett par komponent tweaks och några nya modellnamn, gör Trek det klart: ta den här cykeln från asfalten. Snälla du. För att få meddelandet över, lanserade Trek den här veckan tre nya grusvarianter av populära Domane-modeller, som varierar i pris från 1 800 till över 6 000 dollar.

De nya modellerna liknar i stor utsträckning deras "mainline" skivbromskompisar. När det gäller det bästa erbjudandet, Domane SLR 6 Grus, är den enda skillnaden med Domane SLR 6 Disc deckspecifikationen, som går från 32mm Bontrager-snitt till 35mm Schwalbe G-One-däck, med en lågprofilig stenbana.

Det säger Trek Tony Lemke, är en del av poängen. "Vi ville uppmärksamma det faktum att Domane kan sättas upp som en superhärdig gruscykel", säger Lemke, som är Assistant Road Product Marketing Manager. Så Domane Grus-versionerna delar exakt samma ramar och geometrier som sina vanliga Domane-skivor. De använder helt enkelt cykelns rymliga däckspärr, vilket går upp till 35 mm (mindre med fenders, beroende på fender varumärke och typ).

Du hittar inte SLR 6 Grus i huvud-Trek-serien; Den är endast tillgänglig genom Treks semi-custom Project One-program, där köpare kan anpassa färg, anpassning och delar. Och de andra tre Domane-modellerna som erbjuds genom Project One, Domane SLR 6 Disc Women's, SLR 8 Disc och SLR 9 Disc-kan också få grusdäckbehandling om du vill. SLR 6 Grus börjar på 6 000 USD.

RELATERAT: Första Look: Trek Domane SLR

För lagercyklar finns det två alternativ: $ 2, 500 Domane SL 5 Grus och $ 1, 790 Domane ALR 5 Grus. Dessa två cyklar har några andra delar tweaks från mainline versionerna som är små men värda att notera när du fattar ett köpbeslut.

ALR 5 Gravel har aluminium Domane-ramen, som har den bakre IsoSpeed-frikopplingen för att förenkla körningen, men inte den främre frikopplingen som bara finns på vissa kolmodeller. Grusvarianten är $ 100 billigare än huvudlinjen ALR 5 Disc, men förutom däckbytet använder den Tektro-kabelaktiverade skivbromsar istället för Shimano RS505 hydrauliska versioner. Lemke sa att Trek ville ha ett lite lägre prisalternativ. Vi väljer om du vill ha grus? Ärligt talat, gå med ALR 5-skivan och byt däcken; De hydrauliska bromsarna är värda extra $ 100. ( Oavsett om du gör tweaks eller reparationer, har vår anpassade Silca HX-One verktygssats tagits upp.)

Den sötaste platsen kan vara SL 5 Grus. För $ 2500 får du en kolonnram på 500-serien med fram och bak IsoSpeed-decouplers och en full Shimano 105-drivlinje. Men där SL 5-skivan använder sig av 105-nivåskiftrar och hydrauliska bromsokar, får SL 5 Grus Ultifra-nivå (icke-seriens) shifters och kaliper. Det är en solid uppgradering, och Lemke bekräftar att båda versionerna är samma pris även med olika shifter / bromsspecifikationer. Den enda andra skillnaden är däcken. Här skulle vi välja SL 5 Grus för den fria shifter / caliper uppgraderingen.

RELATERADE:Redaktörens val: Trek Domane 6.9 Skiva

Vi är noterade fans av Domane; en tidigare version var en vinnare av Editors Choice. Och vi var fans av den omdesignade versionen med IsoSpeeds framsida. Det är en anmärkningsvärd välrundad cykel som kan köra på vägarna, men också för lättare grusdrift. Det var alltid en möjlighet, men Trek hade hittills alltid säkrat lite på sitt sortiment. (Officiellt hade tågklarering listats 32mm, även om Trek gjorde det möjligt att passa bredare gummi). Nu kastas Trek den konservativa kalla ut genom fönstret och omfattar helt Domane som en all-road cykel med clearance för hårdare knobbies. Alla nya grusvarianter är tillgängliga omedelbart.