cyklar och redskap

Testad: Jamis Icon Elite

Jamis 2014 Icon Elite (Maj 2019).

 
Anonim

Klockan på affärsdörren rullar som kunden trycker den öppen. Inuti välkomnas han av en gruslig men vänlig röst. Det är Pete. Han är huvudmekaniker och en bra säljare, och vi har känt varandra i flera år. Pete har en bra läsning om hur man guidar en potentiell köpare till rätt cykel, en kvalitet som jag beundrar varje gång jag sitter vid disken med en kaffe och ser honom fungera.

"Hur går det?" Säger Pete. "Kan jag hjälpa dig med något?"

Kunden letar efter en ny cykel, en uppgradering från hans 10-åriga Trek. "Har du en typ i åtanke, några särskilda behov?"

En vägcykelcykel, något att åka på söndagens Derby och i torsdagskvällarna - våra lokala veckovisa snabb gruppresor.

"Häftigt. Vad är din budget? "

Tre grand är svaret, och jag tänker på vilket förnuftigt pris det är - du får en hel del cykel för det här i dag.

Pete leder kunden till baksidan och hemma på Jamis Icon Elite-intressant, en cykel jag har precis avslutat testningen och trivs verkligen. Det är ett bra val av Pete: Icon 2 är en aluminiumkopia av Jamis topp-racecykel, carbon-fiberXenith. Den delar samma vinklar och hanteringsegenskaper, men har lite skarpare känsla tack vare aluminiumrörens lite mindre elastiska rittkvalitet. Den är utrustad med en utmärkt Shimano Ultegra mekanisk drivmotor, en Ritchey legeringsstång och -stång, och American Classic Victory 30 rörlösa kompatibla hjul.

När de blir redo för en snabb testslinga går Pete över resten av funktionerna. Icon Elite använder 12mm thru-axlar för att säkra båda hjulen och har super-pålitliga Shimano plattmonterade hydrauliska skivbromsar. I testet noterade jag den enda platsen där Jamis var bakom: Cykeln skickas med 23 mm breda Vittoria Rubino Pros. Medan du kan byta till 25mm däck, det är max jag kunde rensa i cykelens snäva stag. Det är lite övervakning, med tanke på att skivbromsar normalt lägger till clearance. Men eftersom Icon Elite är riktad mestadels på road racing, och åtminstone blir bekvämt i 25-talet, är det här inte en affärsbrott.

Pete ger instruktioner för testslingan: "Ta vänster ut ur partiet och gå över mot andra Street." Mentalt följer jag och föreställer mig hur killen kan uppleva de körkvaliteter jag observerade. "När du slår på kullen, sätt lite på gasen." Han kommer att känna ikonen snabbt påskynda, jag tror, ​​en fördel med den styva aluminiumramen, stouta kedjesteg och solid förbindelse mellan bakhjul och ram, tack vare genomgående axel. Han kommer också att se att det finns gott om utrymme att scootch runt och bli bekväm som han bosätter sig i stigningen. Cykelns ganska slitna sätesrör får ryttaren längre över bakhjulet för bra dragkraft, och det gör räckvidden lite längre också.

"Överst får du en fin fem minuters nedstigning med en hård sopmaskin halvvägs ner och stram 180 i botten." I min testning höll Jamis en linje bra i dessa hörntyper, det är lätt och lätt att styra, till skillnad från en stereotypisk edgy racecykel. Och kolgaffeln lindrar några av aluminiumets styva egenskaper, för en trevlig, om än lite rubbig åktur.

Nästa gång jag ser Pete, får jag reda på att han gjorde försäljningen. Jag är säker på att han kommer att se killen igen för rutinunderhåll, men det kommer troligen att vara ett tag. Om han inte försöker med andra typer av cyklar fick han en exakt vad han behövde, och behöver inte någon annan ny cykel länge.

Redaktörens anmärkning: Denna artikel uppträdde först i tryckutgåvan av Bicycling . Prenumerera idag!