2015 bibel av cykeltester

Marin Rift Zone | 2015 Bibeln av cykeltester

 
Anonim

MARIN RIFT ZONE 9 CARBON | $ 6.700 | MARINBIKES.COM

En sak är säkert: Det här är ett helvete av en snygg cykel. Alla våra testare kom överens om att de smidiga bomber-esque rörformarna, dämpade färgtoner och intern kabeldirigering gjorde detta helt nya Rift Zone Carbon till en riktig huvudrotare.

Denna omformade Rift Zone med 110 millimeter av resning bakåt och 120 framsteg förenar det ökande antalet cyklar med otillbörlig resa. De flesta cyklar så här gråar linjerna mellan spåren och alla bergskategorier, men i stället passerar den bipartisanska cykeln gången mellan längd och spår.

Vi inser att detta kontrasterar det faktum att Marin atlet Kyle Warner har vunnit enduro raser på denna cykel, men Kyle Warner körde inte en Fox 32 Talas. Det är en gaffel som definitivt ligger på den mindre aggressiva änden av spektret, och det sätter cykeln upp med en ganska brant 69.6 graders huvudvinkel.

Det här är främst varför den här cykeln faller där den gör sig i spektrumet. Det faktum att det kan pilotas till en enduro-vinst är ett testament till dess mångsidighet, och testare undrade säkert hur den här cykeln skulle rida med mer nötkött framåt.

Vi var alla överens om att passformen i vår stora testcykel var perfekt i cockpiten med en balanserad bakcentrum. Den 25-tums toptubeen stöder de allmänna trenderna att gå längre till förmån för korta stammar och lägga i tätt bakstycken. Alla var bekväma att driva bakhjulet genom hörnen, tack vare det som kände sig som perfekt längd sittplatser.

Även om det bara är 110 millimeter bakhjulsfjädring att gå runt, kände det sig trevligt och smidigt innan Fox Float CTD-stödet började rampa upp. Och eftersom det inte finns massor av resor att vara, är pedalbob inte mycket av ett problem. Cykeln har lite anti-squat inbyggd, men den snygga känslan och snabba accelerationen är till stor del hänförd till det teeny-resnummeret.

Vem är den här cykeln för? Återställa XC-racers som fortfarande vill ha en effektiv, snabbhanterande cykel med lite extra radion.
- Ryan Palmer

Q & A med Aaron Kerson, bergscykel produktchef - Marin Bikes

Vi hade frågor om de nya cyklarna innan vi ens fick våra testriggar, så vi skickade ut några frågor - den typ av saker som vi trodde att du kanske frågar dig själv när du tittar på den här cykeln. Då skickade vi ut en annan omgång om några större frågor eller problem uppstod under testningen. Här är feedbacken från Marin MTBs produktchef, Aaron Kerson.

Tänk på det här en bonusfunktion - bara lite extra för att tugga på om du fortfarande är hungrig efter information efter att du har tittat på våra videorecensioner och bläddrat genom Bike Tests . - Vernon Felton, Bibeln för cykeltester Moderator

VERNON FELTON: Kyle Warner racerade Rift Zone i enduro-händelser, vilket är snällt överraskande. Jag skulle tänka på Mount Vision som mer av vapnet för den typen av körprogram. Detta slår mig som mer av en spår / aggressiv XC rigg. Hur ser ni på Rift Zone? Vem är den perfekta ryttaren? Vad är det perfekta körprogrammet?

AARON KERSON: Kyle nämnde att för några av de amerikanska enduro-kurser kände 29-talet snabbare, eftersom det är ganska lite pedal på några steg och han kan enkelt monstera lastbil över de grova sektionerna. Han nämnde också att många av stadierna i USA inte är lika grova eller tekniska som de europeiska evenemangen i alperna, så 29er fungerar fantastiskt för honom. Han är också en freak av naturen på en cykel, så hans preferenser passar verkligen en mycket liten andel av världens befolkning!

Vi placerar den nya Rift Zone som "29er Trail", vilket är vad du nämnde, den perfekta cykeln för spår / aggressiv XC-ridning. Eftersom de större hjulen presenterar unika utmaningar som att hålla cykeln låg, smidig och lätt, lägger vi särskild uppmärksamhet åt att skapa geo som är meningsfulla för en 29er.

Den ideala ryttaren är någon som uppskattar möjligheten att klättra extremt bra, men vem vill inte offra förmågan att få en blast tillbaka. De korta kedjestegen gör det möjligt för cykeln att vara väldigt smidig, till den punkt där många ryttare som testar cykeln tror att det är en 27, 5. De flesta av oss rider "spår" varje gång vi går ut, så ryttarbasen är ganska tillgänglig. Vi vill alla ha en lätt rigg som klättrar som en XC-cykel, men spränger hörn som ett djur. Rift Zone är designad för just det.

Annons

VF: Varför valde Marin att välja 120 mm lång gaffel och 110 millimeter upphängning på baksidan, varför det inte är något som helst att springa lite mer uppåt än i ryggen? Var målet till exempel att skapa ett visst hanteringsegenskaper? Var det fråga om gaffel tillgänglighet (det finns helt enkelt fler alternativ på 120 än 110)?

AK: Det här är en bra fråga. Vi ville utforma en cykel som pedalerna är fantastiska utan massor av pedalbob när du pedaler cykeln. IsoTrac-plattformen har en linjär hävstångskurva, så du får en sann 110 millimeter resa. Många plattformar går snabbt upp och är alltför progressiva (i våra åsikter) för den här körstilen, så du får inte hela tiden resan. Vi ville att ryttare skulle ha 120-millimeter 29er Trail erfarenhet, men utan straff att ha för mycket sag eller pedalbob.

Eftersom Rift Zone är avsedd att bli lite robust, är 120 mm upptill en perfekt passform. Två av våra kolcyklar finns med TALAS, så du kan justera för klättring. Dessutom, eftersom 29-hjulstorleken gör ett fantastiskt jobb att rulla över ojämn terräng, känns cykeln mer lik Mount Vision över de grova spåren, som har 140 millimeter resor och 27, 5 tums hjul.

VF: Resan blev stupad något för 2015 - varför är det? Vad hoppades Marin om att uppnå?

AK: Eftersom vi syftade till att ompositionera cykelfamiljen för att vara utrustad för mer aggressiv ridning, var det ett måste att lägga till mer resor tillsammans med betydande geoändringar. Du kan låta den här cykeln rippa utan att känna att dina händer kommer att flyga ut ur stängerna.

VF: 17, 3-tums kedjesteg är, vid denna tidpunkt i spelet, ganska tätt för en 29er. Var det ett mål för cykeln? För att ge det en smidig avvägning i trånga förhållanden?

AK: Målet med kortare vistelser var att övervinna de problem som kan uppstå med 29ers med massiva hjulbas och långsam hantering. IsoTrac-plattformen gör det möjligt för oss att smyga 29-rattet snyggt och nära till BB, göra cykeln lätt att manuell, snäppa ur hörnen etc. Vi kunde tekniskt gå lite kortare med modifiering av den bakre svängarmen, men vi var oroliga om att förlora klättring. Vi ville inte att cykeln skulle slingra lätt på stigningar, så 440 millimeter var den perfekta balansen vi letade efter.

VF: Jag har sett rapporter om den högsta ramen som väger in på 4, 4 pund (2.000 gram). Är det rätt? Om så är fallet tar jag det som är utan chock?

AK: Rammen är faktiskt närmare 2.200 gram (4, 85 pund) utan bakre chock, men med alla länkar / hårdvara. Den ursprungliga 2000-gramsramen var en prototyp utan färg och en annan layup än vad vi gick med för slutproduktionen.

VF: Varför flex-svängning bak? Vad är fördelarna? Nackdelarna?

AK: De flexibla stunderna gör att vi kan skapa en väldigt lätt, låg underhållsdesign som gör det möjligt för oss att skapa en anpassad melodi för chocken med dragegenskaperna hos den böjda bakdelen, som jag kommer att förklara nedan.

Nackdelarna? Tja, om du verkligen älskar att återuppbygga bakre vridningar får du inte göra det längre. Nej, men allvarligt har vi testat den här konstruktionen i stor utsträckning med anpassad testutrustning och modifierat koluppläggningarna för att säkerställa att de kan hantera de små belastningar som rammen kommer att uppleva under cykling av chocken.

VF: Hur påverkade flexpivot ditt val av chockstämning för cykeln?

AK: Så, jag gör mitt bästa för att förklara detta skriftligt. Om det är svårt för människor att visualisera vad jag säger här, har vi video på vår hemsida, vilket visar hur rammen böjer när den cyklar (snabbspolning till 3:49 för detta).

Många tror att rammen böjer utåt, men det öppnar faktiskt på ett vertikalt plan. Videon är av vårlegering bakre triangeln, men rörelsen är densamma, så du kommer att få idén. Eftersom ramen är tvungen att öppna, finns det en inneboende mängd springbackback. Vi samarbetar med våra chockleverantörer för att få sina rekommendationer på tune först baserade uteslutande på vår hävstångskurva, men då faktor i mängden kraft som genereras för att göra den bakre triangeln flex. Efter omfattande testning finner vi att ramen gör ett fantastiskt jobb som stöder en del av ryttarens vikt på den första delen av stroke, så vi rekommenderar att du kör mer sag än vad du normalt skulle göra. Vanligtvis gör 28-30% saga tricket.

När det gäller specifik chockstämning fungerar cykeln bäst med en lättare återstart och kompressionstang. Vi justerar också chockvolymen något och lägger till ytterligare dämpning för att bekämpa botten ut på slutet av stötdämpningen, eftersom cykeln har en mer linjär hävstångskurva. Allt detta kombinerar skapar en väldigt stabil pedalplattform med stor liten bumpöverensstämmelse. Det är verkligen en unik plattform som jag älskar att rida. Jag blev blåst iväg när jag först cyklade i jämförelse med mer traditionella system där ute.