reparera

Hur man monterar och reparerar rörformiga däck

Rexxy visar hur man monterar en insatsgänga (Januari 2019).

 
Anonim

Tubular, eller sew-up, däck som används för väg, spår och cyclocross racing består av ett inre rör inneslutet i ett hölje, som sedan tapas till fälgen eller limas på med en speciell kontaktcement. Denna bindning är kritisk för att om en rörformig kommer av fälgen, är en krasch nästan garanterad. Här är vår fyrstegsguide för säker limning av en rörformad plus en primer om hur man reparerar en efter en platta.

RELATERAT: Det är dags för tubulär

1. Ett rörformigt däck har skyddande tejp som kallas basband över sömmen som håller den ihop. Denna tejp är bunden till däcket med flytande latex, inte fälgcement. Klipp tejpen och dra tillbaka den för att exponera ungefär sex tums sömnad vid platsen för punkteringen. Markera stygn med en permanent markering så att du kan se vilka hål som stiger upp från varandra efter att tråden har tagits bort.

2. Använd en sömnadsklippare eller en kniv för att klippa systråden. Dra däcket öppet och ta bort trådresterna. Dra försiktigt bort eventuella skyddande gasbind eller band för att exponera röret. Lyft ut röret och leta efter läckan.

3. Patch läckan med samma metoder som används för vanliga cykelrör. Om det är ett latexrör (mycket tunt och köttfärgat), är det möjligt att plåta det med en bit latexskärning från ett bortkastat rörformigt rör. Applicera bara lim på både röret och plåstret, vänta på att limet torkar och tryck dem ihop.

RELETT: Effetto Mariposas Carogna Tubular Lim Tape gör regelbundet lim ser dåligt ut

4. När du har däcket öppet, se inuti för att se om några delar av objektet som orsakade punkteringen är inbäddade i höljet. Ta bort eventuellt förekommande material. Vanligtvis kommer det att finnas ett synligt svart märke om ett föremål har trängt in i höljet, och det är lätt att se eftersom höljet är ljust. Kontrollera också om några höljesgängor skärs. Förbättra eventuella skador med höljeplåster. Skär din egen plåster ut ur en gammal däck eller en stark duk eller nylon. En generös storlek är bäst; överlappningar av två inches eller mer är lämpliga. Helt däcktryck kommer att hålla höljet (eller "boot") på plats, så det är inte nödvändigt att cementera det.

RELATERADE: Den slutgiltiga handboken för att pumpa dina däck

5. Stänk lite talk i höljet för att hjälpa röret att glida tillbaka på plats. Vrid om nödvändigt däcket för att hjälpa rörpositionen på rätt sätt, och räta sedan in den inre gasen eller tejpen. Du är nu redo att återställa däcket runt röret, men var försiktig med att använda exakt samma hål som ursprungligen användes för detta. Du vill inte försvaga höljet genom att kasta nya hål genom den. En enkel överhandssöm fungerar bra, eller använd en sömlås av den typ som används av läderarbetare för att rekonstruera det ursprungliga korsmönstret. Använd stark tråd eller, i en nypa, tandtråd, överlappar generöst i ändarna för att förhindra upplösning.

Det är väldigt viktigt att inte dra tråden för hårt när du syr. Om du gör det kan du klämma fast de två kanterna på däcket, skapa en ås på däckens undersida, vilket orsakar ett problem. Däckets botten måste bibehålla en platt profil så att basbandet kommer att hålla fast och däcket kommer att sitta platt när det monteras på fälgen igen. Om höljets kanter är klämda, bildar de en ås som hindrar däcket att sitta platt på fälgen. För att säkerställa att detta inte händer, stryker du tråden bara tillräckligt hårt för att föra samman de två kanterna på höljet. Kontrollera däcket medan du syr ibland för att se till att den färdiga sömmen ligger jämn när du är klar.

Ett annat vanligt problem suger däcket med fela hål. Detta är möjligt även om du markerar hålen och är mycket försiktig. Om du gör detta misstag kommer du att sluta med en S-form i slitbanans slit, så kontrollera efter det att du har återfört rören. Om du upptäcker att slitbanan nu har en S i den, klippa de trådar du bara sätter i och sätt tillbaka däcket med rätt hål. När som helst du skär ett däck för operation, markera hålen på ett sådant sätt att du inte kan sätta tillbaka däcken med de felaktiga.

6. Lim fästremmen tillbaka på plats med flytande latex. Detta är samma material som används för att belägga och skydda däckets sidoväggar efter längre användning torkar dem ut. Nu har du ett perfekt reservdäck.

Reparerat vs Brand-New
Återstoden av fältsement kvar på däcket innebär att det kommer att uppnå en anständig förbindelse med fälgen när den är installerad på vägen. Ett helt nytt, aldrig cementerat reservdäck är farligt, så använd ett reparerat däck som ditt reservdelar. Eller, om du måste använda ett nytt däck som reserv, lägger du ett ordentligt lager av lim på basbandet först. Det är bäst att vikla reservdelar fyra eller fem gånger och förvara det i en enkel påse eller gammal strumpa för att skydda den mot slitage och exponering.

Denna artikel uppträdde ursprungligen i cykelguiden för att slutföra cykelunderhåll och reparation.