Träning

Gran Fondos: Delcykel Ride, Delcykel Race, All Fun

6 Etiquette Tips For Gran Fondos & Sportives (Juli 2019).

 
Anonim

6:30 AM, MANHATTAN: Min Scott Speedster hänger cyklocross-stil från min axel när jag navigerar med en krig av branta betongsteg och asfaltramper för att komma från cykelvägen längs Hudson River Greenway till 158th Street. Min plan att noggrant kalibrera min energiproduktion är redan kaput. Jag kan inte hitta Gran Fondo New York-starten, vilket är svårt att förstå eftersom det ligger på den massiva 14-lane George Washington Bridge.

Min enda tröst är att jag inte är ensam. Jag har precis lämnat några brittiska dödade i ett ledigt parti, och jag är för närvarande med en kille från British Columbia som faktiskt praktiserat att komma igång igår och går förlorad för en andra gång. En jämförande pro på fondos, han är preternaturligt lugn, har gjort Whistler förra året "ganska mycket precis utanför soffan." Han betyder att som en avslappnad känsla, naturligtvis - som i 100 miles, klättrar alpina, är det bra, va? Men jag har ingen tröst i det, även om jag har tränat i flera månader. Kanske beror det på att jag är en solist med bokningar om stora grupper, speciellt storgruppshästar. Kanske beror det på att det som finns i någons epic-ride-dag-DNA inte finns i mig. Eller kanske beror det på att när du inte ens hittar startlinjen - eller en skrymmande publik som hyser från 50 odda länder - undrar du naturligtvis om du tillhör alls.

"Titta där borta", den kanadensiska blurten pekar mot pulserande blå NYPD-lampor. "Där är det." Han har rätt: Hundratals svarta och lime-gröna-Giordana-jerseyklädda cyklister strömmar upp i en stängd tvåvägs sträcka av Riverside Drive. En banbanekonfiguration av flares leder oss till bryggans nedre ramp, förbi en Escalade vars VIP-ägare är på luckan, skyndsamt donerar ett hjärtfrekvensmonitorband och röd BMC-lagtröja. Det är den 15-tiden Tour de France veteran George Hincapie, som bestämde sig för att ett Queens-född cykeltävlare inte borde sakna detta.

Snart sitter vi fast på en trebana-sträcka av GWB, en soluppgångsklank med mer än 2000 cyklister i en hur cool-är- denna reverie. En Harlem-gospelsångare med namnet Arlethia bälter nationalsången och hjälmkammarna blinkar grönt över huvudet. Många ochle småproducerande italienska ramar bredvid dem. Jag känner mina muskler som stör. Vad som än händer under de närmaste sex eller sju timmarna, vet jag något jag inte gjorde för 15 minuter sedan: varför vill jag vara här. Detta kan vara den finaste gruppetto någonsin att träffa New York. Vad jag fortfarande inte vet är om jag hör hemma.

Liksom många som följer cykling, hade jag hört talas om fondo mani, och som många andra var jag inte säker på vad jag skulle tänka. Jag blev förförd av det stämningsfulla namnet (den italienska gran fondo översättar grovt till "stor ritt") och gamla landets rötter, men osäkert om formatet, som blandar en massstart och raderad racing med bagelfyllda viloperationer. Är det en tävling eller är det en åktur?

När jag pratade med Gran Fondo New York-arrangören Uli Fluhme före den 8 maj-händelsen gjorde han sitt bästa för att förklara det oförklarliga. Fondo är en robust, full-bodied, smaksatt händelse som behandlar sportliga dilettanter som något bättre, sa han. Den buzz-värdiga GW Bridge start var bara toppen av den proverbella cannoli. När han tog med en gran fondo till Big Apple, använde Fluhme en av de största av de 300 otaliga italienska händelserna - den berömda, 9 000-ryttare-starka Maratona deltar Dolomiterna som sin referenspunkt. Bagels är en koncession till New York men händelsens ande ligger närmare den extrema italienska modellen. Han ville gå Maratona-stor, eller inte alls. Han höll en presskonferens förra våren i Milano för att bjuda in, ja, Italien.

Hans planer avslöjar en evig sanning om fondos: De är personliga. Varje erbjuder en bra destinationskurs, en sann konkurrenskraftig funktion (de är vanligtvis chip-timed), och ett helvete av en fest. Men det som verkligen händer är att du visar upp din mest rättfärdiga cykelturf till en massa diskriminerande fanatiker som dig själv. Du vill inte göra dig besviken. Det är som en all-night zydeco party-du vill hålla folk dansa, och du vill inte att de ska gå hem tidigt.

På GFNY-trucken hade Fluhme en fras tryckt på hemlinjen: La corsa la fanno i korridoren,eller Racers gör tävlingen. Det är personligt. Han uppförde också en UCI-logotyp för UCI-logotyp för registrering, och anställde Miss Italia och hennes syster som podiumflickor.

När det gäller att bjuda in Italiens nation i loppet, det var mer än personligt, var det helt enkelt smart. Tvåhundra och sextio signerade på. Bellissimo.

När jag bestämde mig för att göra fondo, försäkrade mina vänner om att det var perfekt för en passande, självmotiverad kille som älskar cykling. Jag har länge ockuperat en säker netherworld mellan intensiv träning och racing. Så du tar erfarenheten av hur du gillar, de sa: tävla det bra. om du inte gör det är det också bra.

Vad är roligt, med tanke på min ambivalens, är att jag kommer ut på tävling. Kalla det förpackningseffekten, eller kanske var det lite vågat från Maurizio Coccia, en romebaserad cyklist som berättade för mig att i Italien går alla till det. Den känsla jag har, tack vare atmosfären i början, är inte så annorlunda än när du är ett barn som tittar på Super Bowl på TV och kan inte vänta tills halvtid så att du kan spela i bakgården.

I de första milen på New Jersey-sidan av Hudson är stämningen perfekt: Den smala, skogsbaserade River Road vindar högt över floden, den tidiga morgonsolen viskar över böjda ryggar. Det finns en tröstande känsla av enhet och pack-riding pageantry. Cheering fans hälsar oss på den lilla viktorianska torget i Piermont och stora, krita-på-beläggning ord uppmuntra en lycklig själ som heter Heidi. I en annan uppåtriktad stad, uppmanar en livstidsutklipp av Justin Bieber oss på. Ridningen är lätt under de första 90 minuterna, och när de första stora kullarna sparkar upp, kan få av oss hålla oss kvar.

Nästan alla, inklusive mig själv, vill hamra.

Jag klickar över samma GFNY-miltskyltar och trafikfria korsningar som inte bara Hincapie, utan också Grand Tour veteran Andrea Tonti, multi-time Mt. Washington Hillclimb vinnare Marti Shea, och Treviso-baserade rambyggare Andrea Pinarello. Händelsfotografer visas vid varje vändning på vägen, och packbonhomien överflödar: Italienska duon med armar drapade över varandra pedal bredvid Brooklynites som drömmer om ett frikort på Mors dag. Vi känner alla en knipa i mig.

Men kumbaya slutar på mil 35, på Colle della Punta Rocciosa, känd på icke-GFNY dagar som County Road 33. Tävlingen är inte mitt problem att få tappa är inte möjligt med så många ryttare, så mycket som plötsligt medvetenhet om att jag kanske har överdriven det tidigare. Det är åtminstone så det känns när 20 procenten betygsätter mig. Att bara komma till timingplattan är en chore. Brooklyn's Joey Syta, den ensamstående singlespeed-deltagaren, kommer alltid att minnas den första tonhöjden som den som fick honom att gå bakåt.

Nästa 30 eller så miles kommer att suga upp timmarna tre, fyra och fem på cykeln och mycket av dagens 6000 fot klättring. Den andra tidsbestämda klättringen, uppe på Buckberg Mountain Road i Tomkins Cove, är en annan nästan kilometer lång tarmstans. Och sedan är stigningen av Bear Mountain, en mindre hård kvalitet men långt längre. Den 3, 7 kilometer långa klättringen är inte Gavia, men det känns som om halva loppet, inklusive Hincapie, häller ner Montagna dell'Orso vid ljusets hastighet i homebound-riktningen.

Om receptet på en episk fondo testas inom hjärtat och muskelfibrer i din sportliga överlevnad, så är det här den fulla bakade versionen. Det faktum att de går tom för Coke på Garnerville-hjälpen station strax efter mil 70 kan inte vara en slump. Legionerna lider och behöver en pick-up före den sista stigningen: Rocciosas baksida, som hade varit dagens första uppstigning. Numrerade ryttare runt omkring mig är också härskade och koffeinberövade, vilket gör uppgiften lite mindre belastande.

Min extra långa vistelse på den näst sista hjälpen stationen belyser emellertid ett pinsamt gap i min träningsplan. Jag hade byggt en bas men försummade att klättra mil och bestämma att jag alltid hade varit naturligt stark på kullar. På tillvägagångssättet till den slutliga stigningen vid mil 71 har jag en chans att reflektera över detta övervakning. Det är då min kropp griper med en försvagande inre-lår spasm framför en carload av kikare tonårspiger. Jag klarar av att klä av innan jag genomför ett show-stop fall, men jag spenderar de närmaste fem minuterna i en weedy förort, såg mina landsmän klättra och kämpar en slags kall panik när jag försöker sträcker och självmassage på en muskel jag har märkte aldrig förut.

Gran fondo, hon måste göra dig sårad,jag föreställer mig en Dom DeLuise-liknande karaktär, men hon måste också ta dig tillbaka. Jag trampar upp den sista klättringen och förlorar all slags tid, men jag gör det till toppen.

Då återvänder min styrka genast. Våra senaste 20 mil är en gåva, bättre än cykelplånboken i våra schwag-väskor. Fondmors morfon blåser på ryggen och vi sopa mot Palisades Park-finishen med något som nåd. Visst, det är roligt att rulla och det finns en svängvind, men det finns också en känsla av stammen som kommer ihop, spridda ryttare som låsar på växande packar till ånghem. Jag är en av de spridna, gå med i en grupp på fem, sedan ett tåg på ca 30. Jag känner inte en själ, men välkommen är palpable och hastigheten läckra. Inte 30-mph läckra, vilket är vad jag hörde Hincapie klockas över sista milen, men välsmakande bara densamma.

Jag slutar oväntat starkt på 40-talet i min åldersgrupp. Senare lär jag mig att jag faktiskt kvalificerat mig för UCI-världens amatörmästerskap i Belgien. "Yesss !!" svarar min 15-årige son när jag skriver honom.

Några ryttare är besvikna över målen, inklusive Fluhme, som ber om ursäkt senare på Facebook och säger att det inte var tillräckligt dramatiskt. Ändå kan vi se GW, byta historier och tupplur i solen innan resan tillbaka över bron. Därefter häller dussintals av oss en häftig cykelväg in i hjärtat av hundratals mors dagutflykter. Vi kan inte hjälpa till att hålla fast och gå lite snabbare än vi behöver. Ibland hör vi att picknicking lokalbefolkningen försöker dechiffrera orden på vad som måste ha sett ut som en sömlös linje med grön-svarta tröjor. " Gran fondo? Vad är det?" Jag har nu svaret: Det är en hel dag på cykeln, hela dagen. Och alla tillhör.
Relaterat: Gran Fondo Utbildningsplaner