Tour de France

Kommer droppas, Kommer tillbaka

SANNINGEN KOMMER FRAM! SMAIL & MOS REAGERAR PÅ PARADISE HOTEL 2017 (Maj 2019).

 
Anonim

Jag hatar att säga att jag sa det, men jag sa igår att steg 7 var svårare än det såg ut på papper. Mer än en ryttare kommenterade efter scenen att det var svårare än de förväntade sig och tidsluckorna bakom huvudgruppen - som var nedslagen till bara 35 ryttare - var ganska stora för ett stadium som slutade med en stigning av endast en 5 procent betyg. Värmen och en strid mellan de franska ryttarna på BBox Telecom och Quickstep gjorde ett stadium som kunde ha varit ganska lätt till en svår dag i sadeln. Innan man bosatte sig på ca 35 ryttare, fortsatte huvudgruppen som innehöll de gula jerseykonkurrenterna att vinna och förlora ryttare som de släpptes på stigningarna och återfångade under nedgångarna. Yo-yoing utanför gruppens baksida är inte en lätt skicklighet att behärska, men det är en som kan vara till nytta för alla cykelcyklar.

Uppenbarligen är vistelsen i ledgruppen idealisk, men det är inte alltid realistiskt. Detta gäller speciellt för de större, tyngre ryttare som kämpar för att bibehålla klättringshastigheterna hos sina lättare motsvarigheter. Men att tappa tidigt i ett långt bergsstad kan vara en katastrof, eftersom du kommer att förlora så mycket tid att du kommer att bli eliminerad vid tidskärningen. Sprinrarna tar sig runt denna fara genom att bilda "autobus" eller "skratta grupp". Det är i grunden en grupp som är "för stor för att misslyckas"; Lopporganisationen kan inte riktigt klippa 40-50 ryttare, speciellt när gruppen innehåller några av fansens favoritsprintare, så det finns säkerhet i antal.

För ryttare som förväntas hålla kontakten med ledgruppen fram till dagens slutliga klättring, måste du köra smart. Det innebär att undvika frestelsen att gräva för djup för att hålla kontakt med pelotonet över en stigning i mitten av scenen när det fortfarande finns två eller tre klättringar kvar för att gå före mål. Det är bättre att åka inom dina egna förmågor, i en takt som du vet att du kan behålla utan att döda dig själv och förlora 30 sekunder på en stigning i mitten av scenen. Varför? För att minska effekten med 5-10 procent kan nu betyda skillnaden mellan att ha kraften att hjälpa dina lagkamrater på stigningarna senare i scenen eller inte se framgruppen igen tills du kommer tillbaka till hotellet.

Det krävs övning och förtroende för att driva bort pelotonets baksida och göra det tillbaka innan början av nästa klättring. Först och främst måste du veta skillnaden mellan att backa av takten och släppa ankaret. Det här är ett misstag som nybörjare gör hela tiden. Du måste behålla en bra klättrytm och hålla huvudet i spelet, eller du kommer oavsiktligt sakta ner för mycket. Du måste också veta när du ska dra i kontakten. Du vill inte vänta tills dina ben och lungor brinner så illa att du inte har annat val än att släppa ankare. För att kunna göra det här jobbet behöver du fortfarande behålla en stark klättringstid när du är ensam, så sväng av ryggen medan du fortfarande har något kvar i dina ben.

Din laddning tillbaka till pelotonen börjar strax före toppen av klättringen. Börja med att plocka upp din takt i de sista 300 meter av stigningen och hålla din takt högt över toppen. Om du har tur, sänktes pelotonet lite vid toppmötet, men du får inte den lyxen. Du kommer inte bara att korsa tillbaka till fältet heller, så du måste arbeta härstamningen. Det här är teknik och självförtroende som kommer till spel, för att du måste accelerera i raksträckorna, bromsa sena i varv och trycka på takten genom hörnen. Samtidigt måste du motstå uppmaningen att steka dig själv, för att du måste kunna rida igen när du gör tillbaka den i förpackningen. Ju bättre du får när du kommer tillbaka till paketet, desto mer blir det om teknik istället för kraft.

För proffs är det tillbaka till pelotonets baksida en del av det dagliga livet, oavsett om det är efter att ha tappats på en klättring eller att få vattenflaskor från lagbilen. Att köra i bilarna gör det lättare för dem att komma tillbaka till huvudgruppen än för amatörer som inte brukar dra nytta av en tävlingsvagn. Som ett resultat kan Tour ryttare korsa toppen av ett klättringsminuter bakom ledarna och gör det fortfarande tillbaka, men amatörer måste vara försiktiga att inte driva så långt bort från huvudet av huvudpeloten. Ändå är det viktigt för amatörlöpare att inse att förlora kontakt med gruppen på en klättring betyder inte automatiskt att din lopp är över. Om du hanterar situationen med poise och kör smart, kan du göra det tillbaka och fortfarande ha chans att vinna.

Chris Carmichael är grundare och vd för Carmichael Training Systems och tränare till Lance Armstrong. År 2010 firar CTS sin 10-årsjubileum för att vara den främsta destinationen för coaching, läger och prestationstestning. För information om vad CTS kan göra för din prestation, besök www.trainright.com, ring 866-355-0645, eller hitta oss på Facebook på www.facebook.com/carmichaeltrainingsystems.