cyklar och redskap

Första åk: Den omdesignade Jekyll

Första åk turen med Ricardo och Ask! (Mars 2019).

 
Anonim

Den Skinny: A Revamped Jekyll och All-New Claymore

Efter en vecka med att visa sina topphandlare, 2011-linjen i Park City, Utah, låter Cannondale mediamedlemmar få en snuskig och kort åktur på sin senaste största. Höjdpunkten i lanseringen var lätt Cannondales redesignade Jekyll och New-for-2011 Claymore. I hjärtat av båda cyklarna finns en helt ny Fox-dragchock med dubbla körlägen: Höjd och Flöde, vilka båda aktiveras på flugan med en spärrhandtag. The Jekyll är en 90 / 150mm cykellåda, medan Claymore är 110 / 180mm all-mountain beast. När i Elevate-läge reduceras saga med cirka 40 procent för brantare vinklar och en effektivare klättringsläge. Flödesläge visar släta vinklar och en nedre bottenfästehöjd för nedförsbackning.

FOTO: Den helt nya Fox DYAS RT2 Shock

En dual-travel dragchock är inte ett nytt koncept - Scott har använt en DT Swiss gjort dragchock för några årstider nu på Genius. Jekyll och Claymore använder båda Fox DYAD-RT2 - en något komplex struktur som tog upphovsföretaget ett tag för att räkna ut. Så här fungerar det: de två kamrarna som är ansvariga för variabeln reser, både husar sin egen shim-dämpade ventil. I stället för att placera ventilerna på kolven som en traditionell chock, är ventilerna fixerade i chockkroppen och kolven blir mer av en pump som trycker oljan genom ventilerna. Bakom ventilerna i varje kammare finns en flytande kolv som skiljer oljan från de positiva luftkammarna. Luftkamrarna är anslutna och luftade samtidigt via en port som isolerar varje kammare vid pumpkoppling. Negativt luftfjädertryck är manuellt inställbart. När fjärrhandtaget är aktiverat ändras en kolv som montering av oljekanalerna genom att rikta flödet genom antingen Flow eller Elevate ventilenheten - aldrig båda samtidigt. Detta är viktigt eftersom det betyder att du kan ha olika ventiler och externt justerbar rebound-inställning för varje läge utan att det påverkar det andra (Scotts chockdesign kräver att rebound-inställningar på varje kammare är desamma för bästa resultat). Luftfjädrarna är en annan historia eftersom endast en används i Elevate-läget, men båda delas samtidigt i Flow-läge.

Chocken är dock bara hälften av berättelsen. Fyra av de sex Jekyllramarna är gjorda av kol, medan två är gjorda med sin Smartformed Aluminium, liksom alla Claymore-modeller.

Kol Jekyll-ramen använder en kombination av IMP och rör-till-rör konstruktion metoder för att komma fram med en ram som väger bara 2060 gram med chock - det är imponerande när du tar hänsyn till chockens 560 grams heft. Så lite som de väger, var styvhet en stor prioritet, så Cannondale använder dubbla raderingar vid utlösningsvridningarna och den breda ställningslägen på länken svänger. Dessutom är Jekylls 15mm svängaxlar fastklämda av länken som skapar en sluten struktur som Cannondale säger är mer stel än länkhus med lageraxlar som är fästa vid ramen. Hållbarhet kommer i form av BallisTec-kol - ett militärt kol som klarar dubbelt förlängning av högmodulkol innan det spricker, enligt Cannondale. Detta slagtåliga material placeras strategiskt i ramar som är mer benägna att se stenslagningar och andra effekter. BallisTec kol är mycket bevakat - så mycket så att Cannondale måste dokumentera användningen av varje kilo för att visa tillverkaren det inte kommer i fiendens händer.

FOTO: The All-New Canondale Claymore

Aluminiumversionen av Jekyll bör fortfarande vara ganska lätt eftersom ramen hävdas vara endast 150-200 gram tyngre än kolkarna. Dess länk är även aluminium och bara åtta gram tyngre än dess kol motstycke tack vare en ihålig svetsad clamshell design. Andra ramfunktioner inkluderar en 1, 5 SI-huvudtaxa, 142X12mm thru-axel, oavbruten sätesrör och ISCG 03 chainguide mount (Cannondale säger att den är lättare än ISCG 05).

THE JEKYLL RIDE

Vi hade möjlighet att köra en förproduktion Jekyll över en tvådagarsperiod och uppleva cykeln i två olika scenarier. Dag ett bestod av relativt smidigt rullande singletrack som ströks med steniga fläckar. Cykeln visade ett beundransvärt utbud av funktioner. Den lätta, stela känslan i kombination med en solid sportig upphängning i Elevate-läget gjorde klättring snabbt och effektivt medan flödesläge avslöjade en plysch och kapabel nedstigning. Men det var inte förrän nästa dag när jag träffade några lyftgängade spår över Canyons Resort som jag fick en verklig känsla för cykelns kapacitet. Cannondale laget ryttare Chris Van Dine visade mig den snabba vägen ner vilket fick mig att rida mig över huvudet vid några tillfällen. Det var medan jag körde på den rasa kanten som jag kom för att uppskatta stivheten Cannondale inbyggd i chassit, eftersom den spårar mycket bra och svarar snabbt för inmatning. Verkligen väl inställd upphängning behöll det bakre däcket planterade och cykeln sparkade inte eller steg ut genom grovt. Kombinationen av upphängning och chassisstyvhet gör det möjligt för mig att göra några dåliga linjeval på mina jungfruliga nedfarter vid Canyons.

Korta branta uppförandebana vägtransporter från en nedstigning till nästa var lätt åtgärdad med en vändning av handtaget monterad omkopplare tillbaka till Elevate-läget. Men det avslöjade en svaghet: de stora oljeöverföringsportarna i chocken kräver en lika stor "spolventil" - kolven som montering som drivs av spaken. Diameterventilen kräver stora tätningar som skapar drag och en mycket tung känsla vid spaken. Cannondale erkänner detta och arbetar med en lösning. Men precis som jag kunde leva med insatsen för att ha dubbla lägen öppnar verkligen spåren som man kan åka med en cykel som Jekyll. Cannondale myntade en ny term som kallas "över berg" för Jekyll, men behöver världen verkligen en annan kategori? Efter att ha kört det är det bra att kalla det en spårcykel, men en med ett riktigt brett utbud av funktioner.

FOTO: All-new Lefty-stam och stötdämpning.

Claymore var inte redo för handling ännu. Men vi är redo för en viss sadeltid både när de blir tillgängliga i slutet av året.

REDESIGNED SCALPEL

På landsbygden redesignade Cannondale skalpellan - en cykel som har varit i sin linje sedan 2002. Flexsätet och kedjeställen används fortfarande, men resan sänks från 100mm till 80mm. Den uppbyggda karbonramen har rör-till-rörkonstruktion och en bottenfäste / kedjestädesaggregat i ett stycke för ökad styvhet. Även med det tillsatta nötköttet träffar den nya ramen vågorna ca 350 gram ljusare än den tidigare iterationen. Vi åkte Scalpel Ultimate på en 25-mils punkt för att peka över landsväg och vid 18, 52 pounds leviterade den bara upp i stigningarna. Även med 20mm-minskningen i resan kände bakre änden på samma sätt som den gamla: fast, effektiv och bara tillräckligt för att ta avkanten av oegentligheter. Bristen på vikt och ökad styvhet är ganska märkbar.

FLASH HI-MOD 29er

Den tredje cykeln vi fick uppleva är Flash 29er hardtail i HI-Mod form. Högkvalitativt kol erbjuder en imponerande ljusram på bara 1050 gram. SPARA platta ställebostäder, kedjeställningar och sittpost ger lite vertikal överensstämmelse samtidigt som strukturen hålls styv i sidled. Det var allt för en imponerande åktur ut på den flytande singelnrack som vi cyklade på. Stiffheten gjorde det till en av de snabbare hantering 29ers jag har upplevt och det är utan tvekan förbättrad av den stouta vänstra gaffeluppsättningen. SAVE-systemet är imponerande och i kombination med det större hjulplattformen kände inte allt som skiljer sig från Scalpel jag cyklade dagen innan. Accelereringen var långsammare, men dragkraft, hantering och den viktigaste roliga faktorn var långt högre på Flash 29er än den smala rasen fokuserade skalpellan.

REFINED LEFTY FORK

Cannondale's Lefty ser förfining igen med PBR-lockspärrspjällets mittpunkt. Tidigare Fox- och DLR-modeller går iväg för 2011. Uppdateringar till PBR-spjället omfattar utnyttjande av Rockshox Solo Air-teknik med en självjusterande negativ luftkammare samt en X-Lock hydraulisk spärrhandtag som kallas XLR. För första gången är stamhöjden inställd 15 mm via distanshållare och har också en knävänlig skulpterad profil.

Håll ett öga på sidorna av Mountain Bike för fullblåsta tester på dessa spännande nya cyklar från Cannondale.