cyklar och redskap

Första åk: Den otroligt mångsidiga Santa Cruz Hightower

Anonim

Kom ihåg hur snabbt 26 "hjul ersattes med 27, 5" versioner? Tja, det verkar som en lika snabb förändring kommer att hända med spåret 29er, och Santa Cruz helt nya Hightower är ett utmärkt exempel på varför det är tänkt att hända. Denna nya framtänkande, 135mm-resa 29er med förstärkningsavstånd fram och bak är inte bara kompatibel med 29 "hjul, men kommer också att fungera med 27.5+ versioner. Det är ganska ovanligt. Problemet med att montera en 27, 5+ däck och hjulkombination i en 29er är att 27, 5 + -versionerna är något mindre i diameter vilket sänker bottenfästet med ungefär en halv tum beroende på vilka däck som används. På vissa cyklar är det en stor sak, eller åtminstone en kompromiss. Hightower undviker den här fallgropen genom att inkludera ett flipchip i sin övre upphängningslänk som tillsammans med en 10 mm längre körgaffel effektivt ger Hightower en nästan identisk geometri. I framtiden kommer det moderna spåret 29er att vara kompatibelt med båda hjulstorlekarna och gå på något sätt utan kompromiss - och Hightower är den cykeln.

Utöver hjulets storlek är Hightower en moderniserad version av Tallboy LT-en cykel som tyst försvann från Santa Cruz linje i juli. Även om upphängningsresan är densamma vid 135 mm, fick Hightower i huvudsak alla uppdateringar som Nomad, Bronson och 5010 fick, till exempel tredje generationens VPP-upphängning, en intern dropper-postlinje, interna skiftkanaltunnlar och uppdaterad geometri. Standout geometrisk förändring är att huvudvinkeln nu kommer in på 67 grader-det är en jättestor 2, 5 grader mer avslappnad än Tallboy LT. En annan betydande förändring är cykelens 15 mm kortare kedjesteg som nu mäter 435 mm. Hightower är endast 1x-kompatibel och har ingen frontspärrfäste. Hightower-ramen kommer endast att erbjudas i kol, med hjälp av Santa Cruz C och högkvalitativa CC-byggnader. Färger är antingen Sriracha Red eller Matt Carbon & Mint. En stor stor CC-ram väger in på 5, 88 pounds med bakstöt och hårdvara.

Eftersom däck och hjul med större storlek släpper effektivt en 29ers höjd på bottenhållaren, höjer den med en justerbar länk och längre gaffel, vilket ger perfekt känsla. Fastän justeringen inte gör geometrin exakt densamma. Vinklarna är 0, 2 grader mer avslappnade och bottenfästet är 2 mm lägre. Santa Cruz kunde ha gjort det exakt eller mycket närmare, men det skulle ha ändrat chockhastigheten mer än dess ingenjörer var bekvämma med. Liksom det finns en liten förändring av chockhastigheten, vilket gör det mindre progressivt, ungefär lika med att man avlägsnar en enda volymavstånd till chocken, vilket Santa Cruz säger är en faktor som de flesta ryttare inte ens märker.

Santa Cruz valde att utrusta sina Hightower-modeller med plusstorlek med 2, 8 tum breda däck; i testet fann nästan alla sina ryttare att de skulle vara mer lyhörda, med 3, 0 "-storleken vara lite flytande och hoppande. Santa Cruz säger att 3, 0 "däck är det maximala som passar och jag bekräftade detta genom att montera ett hjul med en 45 mm bred fälg och 3, 0" Specialized Ground Control-den passar, men bara knappt. Hightower kommer att erbjudas i tävlingsbyggnader som 29er eller 27.5+ och som ramsätt. Vid denna tidpunkt kommer Santa Cruz inte att erbjuda ett kit med gaffel och hjul för att byta cykel till motsatt storlek - det är upp till dig att byta upp den. Om du inte vill köpa två gafflar, rekommenderar Santa Cruz att byta luftaxlar internt för att byta resa eller gå med längre 150mm-körversion, vilket fungerar bättre i 29er-läge än att köra en 140mm gaffel i 27.5 + -läget.

Jag körde Hightower CC XX1 AM 29 med Enve M Series 60 fyrtio / HV koldioxiduppgradering på mina hemleder, där jag testat otaliga cyklar, inklusive två utmärkta riktmärken: Santa Cruz Nomad och Specialized Enduro 29. Cykeln kom med en 27.5+ hjuluppsättning och 150mm-resor Rockshox Pike så jag kunde testa det i plus-läge också.

RELATERAT: Första rida: 2016 Juliana Roubion och Furtado

Jag började testa med cykeln i 29er-läge med en 140 mm gaffel och flipchipet i sin lägsta 29er-inställning. Jag har spenderat lite tid på Tallboy LT; Den största skillnaden jag kände mellan den och Hightower är geometrin. Huvudvinkeln ensam ger cykeln en helt ny attityd som gör det väldigt förutsägbart i snabbhet och på både eller på samma gång. Kortare kedjeställningar klämmer verkligen bakhjulet under dig så det känns inte som det längs för turen. Det är fortfarande en långvarig cykel i allmänhet, men det är bra eftersom det är otroligt stabilt. Fronten har också en lång känsla för det som sätter framhjulet ganska långt ut framför ryttaren. Så galet som det låter, känner frontcentrumet på Hightower ännu längre än Nomad trots att det faktiskt är kortare - det stora framhjulet ger en känsla av längd och stabilitet.

En annan framstående skillnad på den nya cykeln är dess förbättrade upphängning. Nästan varje cykel har gynnats av de nya volymerna Fox EVOL och Rockshox Debonair luftburkar, men jag har märkt den största förbättringen på VPP-cyklarna. Mellan den smidiga första stroke av dessa chocker och den mer linjära suspensionskurvan för den senaste tredje generationen VPP, är de mer reaktiva mot mindre frekvensfel, men ändå ta större träffar som en champ. Som med tidigare generationer pedalerar den nyare VPP fortfarande bra med en bra stödjande känsla medan chocken är i öppet läge, men nu är det mer smidigt och det hjälper verkligen med klättraktion.

Santa Cruz säger att några av sina EWS Enduro-lagmedlemmar kommer att tävla Hightower vid utvalda evenemang, och jag kan se varför: Som de flesta bra trail 29ers har den här en fantastisk mängd momentum. Hastigheten som genererades i några viktiga hörn gjorde det möjligt för mig att enkelt koppla ett par små dubbel terrängspring som normalt är en sträcka för mig och kräver mycket ansträngning på de flesta andra cyklar.

El Niño har varit den verkliga affären här i södra Kalifornien under större delen av min testperiod, vilket gör hjälte smutsförhållanden och nära perfekt dragkraft - inte riktigt var plus däck lyser. Som ett resultat spenderade jag ungefär 75 procent av tiden på konfigurationen 29er och älskade det. Under de senaste dagarna av testningen började torkade saker och traktion bli knappa, så jag satte Hightower i 27.5 + -läget. Under byte av hjul märkte jag någonting som många kan tyckas lite överraskande - trots att 29 och 27, 5 + -hjulen byggdes med identiska nav, kassetter och rotorer, vägrade 27.5 + -inställningen endast 58 gram mer än 29er. Och det var även med Enve M Series 60 Forty / HV kolfälgar, jämfört med Easton aluminium ARC 40 27.5 fälgar.

Som man kan förvänta sig, förbättrades dragkraften på de lösare torra spårbetingelserna med plus-storlek däcken. Acceleration verkade bara en touch-mer än det handfulla grammet skulle föreslå, vilket innebar att jag kände det extra rullande motståndet. Cykeln kände sig mer planterad och förutsägbar men mindre snäll i varv. Denna inställning fungerade bäst på branta stigningar och på mer primitiva spår eller de som hamrade av sommarflöden. Suspensionen kände en beröring styvare och reste högre i sin stroke på grund av kursförändringen. Det verkade dock spela rätt i de mjukare däckens händer, men arbetade fortfarande bra. Långtidsprovning inkluderar att spela med olika chockinställningar för att kompensera, men det är absolut inte nödvändigt.

Om jag kappade eller bara ville rida en snabb, fläckbar cykel, skulle Hightowers 29er-version få nöjen. De som lägger tonvikten på mer dragkraft, kontroll och komfort kommer att njuta av Hightower i sin monster-truck 27.5+ build. I båda konfigurationerna kände Hightower som en modern, aggressiv spårcykel som uppfyller behovet av fart - dess dubbla personlighet är bara isbildning på kakan. Leta efter en fullständig recension här på eller i en kommande fråga om cykling.Hightower finns nu till följande priser (hävdad vikt är för stor storlek med tätningsmedel i däcken):

RELATERADE: Specialists nya spårcyklar leverera en drömmande rida

Hightower CS AM 27.5+: $ 4.599, 29.67 lb.
Hightower CS AM 29: $ 4, 599, 29, 73 lb.
Hightower CC X01 AM 27.5+: $ 6.499, 27.96 lb.
Hightower CC X01 AM 29: $ 6, 499, 28, 05 lb. / Enve spec 27, 72 lb.
Hightower CC XX1 AM 27.5+: $ 7.799, 27.18 lb.
Hightower CC XX1 AM 29: $ 7, 799, 27, 27 lb. / Enve spec 26, 93 lb.
Hightower CC frameset: $ 2, 899, 5, 88 lb.
Hightower CC X01 och XX1 29 Enve M Series 60 Fyrtio / HV koldioxiduppgradering: $ 2000