cyklar och redskap

Första titt: SRAM GX DH Drivetrain

LEVEL 9 | NAUGHTY PIE (Mars 2019).

 
Anonim

SRAM släppte information om sin senaste bergscykelgrupp. GX DH är en lägre kostnad, nedförsbacke-specifik grupp. Jag har inte åkt det ännu, men jag vet från personlig erfarenhet att det är välkommen.

För många år sedan körde jag ner med stor entusiasm. Det lärde mig mycket: om hur man cyklar bättre, om cykelinstallation och den fina linjen mellan roligt rädd och jag är inte säker på att jag är borta från det här rädd.

Det lärde mig också att downhill racing är en mycket dyr strävan att fortsätta. Stuff raster mycket när du åker nerför. Och för att jag inte var välsignad med eterisk jämnhet, bra linjeintuition och kompetens, bröt jag mer saker än genomsnittet. De upplupna kostnaderna var en stor anledning till att jag hängde mina platta pedaler.

SRAMs GX DH erbjuder de flesta funktionerna i företagets high end X01 DH-grupp, men för mycket mindre pengar. De tre delkassetterna, spårväxeln, växlaren GX DH kostar $ 177 och väger 642 gram; i X01 DH kostade delarna $ 697 och väger 518 gram. GX DH bör vara i butiker den här månaden.

GX DH Bakre Derailleur
Kostnads- och viktskillnaden mellan GX DH och X01 DH derailleurs är signifikant: $ 104 och 296 gram kontra $ 272 och 257 gram. Men det här är i stor utsträckning nere på material och finish, och inte någonting som potentiellt påverkar prestanda som en 10-tums 11-tons liten kugg.

GX DH-avspärraren har SRAMs rak parallellogramdesign; Typ 2.1 rullagerkoppling på remskivan; 12-tandskivor med tjocka / tunna tänder för att behålla kedjan; burlås för att hålla remskivan framåt under hjulbyten; och skiftkabelns ratt-alla samma saker som X01 DH.

Det är möjligt att GH DH kanske inte är så tuff, eller det kan slita ut snabbare än X01 DH. Men för det mesta tror jag att det blir svårt att säga skillnaden mellan derailleursna. Det här är därför: På min personliga (spår) cykel drog jag av en busted XX1 bakre spårväxel ($ 321) och ersatte den med en NX1 ($ 74). Kan jag på spåret säga att jag bytte från SRAMs dyraste till minst dyra 1x11 bakre spårväg? Nej.

GX DH Trigger Shifter
$ 43 GX DH shifter är ett par gram ljusare än $ 141 X01 DH shifter (122g mot 125 gram). Men X01 DH har SRAMs ZeroLoss-system, som tar upp all inledande spel i triggarna, vilket gör att de känner sig väldigt positiva och direkta. GX DH Shifter har inte den här funktionen, så triggarna kommer att känna sig lite lösare.

Det verkar ganska litet, men ZeroLoss är en riktigt bra funktion i min erfarenhet, och gör drivlinan känns snabbare och mer exakt. Jag märker verkligen sin frånvaro när jag kör SRAMs lågprisskiftare.

En anteckning: GX DH shifter kommer inte med ett handtagsklämma, så lägg till ytterligare $ 15 eller så om du inte har någon runt. X01 DH Shifter levereras med en klämma.