färdigheter och tips

Allt du behöver veta om Bike Fit

How to Wrap Handlebars for Road Bikes (Januari 2019).

 
Anonim

Så du har precis köpt en cykel. Eller du är på väg att. Och nu får du reda på att du kanske borde betala ännu mer pengar för att se till att det passar. Låter som mycket, men avvisa inte idén: En cykelpass är utformad så att din cykel passar dig ordentligt, vilket innebär att det kan vara nyckeln till att älska den cykeln ännu mer eller aldrig använder den.

Varför korrekt cykelpass är viktigt

"Bike passar är för alla, speciellt nya ryttare", säger Kyle Russ, en biomekanisk ingenjör vid Trek, som hjälpte till att skapa det företagets Precision Fit-system. Allvarliga cyklister kommer att berätta att korrekt cykelpassning är väsentlig så att du kan producera mest kraft, mest effektivt. Och det är sant. Men det finns en ännu viktigare anledning som gäller för cyklister på alla nivåer: komfort.

Korrekt cykelpassning innebär att du har en position på cykeln som låter dig rida så länge du vill, så svårt som du vill, och hålla dig bekväm hela tiden. En bra passform kan också bidra till att förhindra överanvändningsskador som härrör från ett felaktigt läge. Den korrekta positionen varierar från person till person, beroende på faktorer som ålder, körstil och fysiska attribut som flexibilitet.

Så här ringer du in i grunderna själv

En snabb gör-det-själv-passform är inte ett ersättare för en professionell passform av en erfaren montör, men det kan få dig i ballparken. När du har ändrat din cykel, gå på några korta rutter för att bedöma om de arbetar för dig.

1. Storlek: Ingen passform kan fixa en cykel som är grundläggande för liten eller stor för dig. Så börja med att se till att din cykel, eller den du vill köpa, är rätt storlek för dig. En bra cykelbutik bör se till att du är på rätt storlek cykel som en del av köpet. På mer traditionella cykelramar med horisontella topprör, leta efter en till två tums mellanrum mellan röret och din gren. För cyklar med sluttande topprör, som är vanligare nu, leta efter minst två tum (mer för prestationsorienterade bergscyklar) för clearance. Du vill också se till att cykelns längd är rätt för dig. Du kan göra några ändringar med en längre eller kortare stam, till exempel, men en cykel som är för lång eller för kort för överkroppen kommer inte fungera bra på lång sikt.

2. Sitshöjd:En sits som är för låg eller för hög kan orsaka mer än bara obehag. "Den lilla smärtan du känner just nu kan leda till allvarligare skador på vägen", säger Todd Carver, grundare av Specializeds populära Retül fit system. Använd en av dessa två bredslagsmetoder för att komma in i det allmänna intervallet av rätt sitshöjd:

  • Placera vevarmarna så att de är parallella med sätesröret. Sitt på sätet och lägg hälen på pedalen. Om du inte kan nå pedalen, sänk sätet tills du kan; Om ditt ben är böjd vid knäet, höja sätet tills det är rakt.
  • Om du använder klippfria pedaler kan du också använda en matematisk formel. Så här: Stå barfota på ett hårt golv, tillbaka till en vägg, med en bok snuggged upp mellan benen, ryggraden vänd bort. Mät från golvet till toppen av bokens ryggrad. Multiplicera det numret med 0.883, och subtrahera 4mm (1 / 8th inch). Resultatet är din sitshöjd, mätt från bottenfästets mitt till sitsens övre del, längs sätesröret.

3. Räckvidd till handtag: Räckvidd till styret håller din överkropp smärtfri, säger Julie Bates, en Fit Instructor med Retül. En kastanj från den gamla italienska cykelbibeln är att toppen av ditt styr ska dölja din syn på framnavet, men det är inte helt sant.

Det nya sättet: När du sitter bekvämt i sadeln borde du enkelt kunna nå toppen och bromskåpan på en cykel eller på en mountainbike. Dina armbågar ska vara något böjda, inte låsta. Och magen på din torso borde stödjas av din kärna i en bekväm position. Du ska inte behöva glida framåt eller bakåt på sätet.

Pro tips: Kontrollera din sittplats först. Klämman som förbinder sadeln med sätesstolpen ska vara relativt centrerad i sadelskenorna, inte klämd hela vägen framåt eller bakåt. Sätet i sig ska vara jämnt eller högst vinklat några grader ner framför (aldrig upp).

4. Ställ in klämmorna: För väg- eller bergskläder, smörj lätt klämbultarna (1) innan du installerar dem. Sätt klämman på skon och montera alla bultar, bara fingertäta. Ställ sedan in läget:

• Justera spetsens spets till sidans spetsvinkel mot toppens spets (längst framåt på zolen). Du kan använda en liten linjal för att ställa upp klämningen.
• För klyft framåt, placera klyftan så att, med klyftan över pedalen (klipp inte in ännu), sitter pedalspindeln strax bakom tåget, men framför den lilla bollen tå. Detta sprider din vikt jämnt över pedalkroppen.

Stram klämmorna. Klipp in och kör runt tills du får din naturliga pedalslag. De flesta klyftorna har "float" eller lateral rörelse. Om det finns motstånd, justera klämvinkeln en grad eller två mot motsatt sida. För vägklyftor, när du väl har rätt position kan du spåra skivans kontur på skoens såg så du vet exakt var du ska byta dem när det är dags för en ny uppsättning.

När ska man vända sig till proffsen

De flesta av oss kan åtminstone komma igång med DIY-tillvägagångssättet, men det finns några cyklister som kanske vill välja en professionell passform från början.

Om du är väldigt kort eller mycket lång kan en cykelpassning hjälpa till att lösa problem som människor i båda ändarna av höjdspektrum möter. Om du har gamla skador eller kända biomekaniska problem som ben i olika längder, då passar en cykel rätt när du köper en ny cykel som kan hjälpa till att avvärja komfortproblem senare.

Att cykla ska vara bekväm, så du bör också överväga en passform om det inte är det. Smärta, domningar eller stickningar - speciellt i händer, fötter eller rumpor - är tecken på att något om din cykel inte passar dig ordentligt. Fixen kan vara enkel, men om du har försökt självinställningsåtgärderna ovan, och det löser inte problemet, är det dags att ringa in proffsen.

När du bedömer komforten, fokusera inte uteslutande på kontaktpunkterna med cykeln. Knäsmärta kan indikera felaktig sadelhöjd, medan övre rygg eller nacksmärta kan vara ett tecken på att handtaget är avstängt, eller ens att dina stänger är för breda.

En riktig position är en du kan behålla. Om du ständigt fidgetar i sadeln, om du inte kan hitta en bekväm handposition, eller om det som känns OK i den första timmen av en tur inte mår bra i det tredje, kan en cykelpassning hjälpa.

Slutligen kan seriösa cyklister som känner sig som platåer i form av prestanda dra nytta av en pro fit eller en ny passform. Ju mer du rider desto starkare får du, vilket innebär att du kanske kan justera din position på cykeln för mer fart och kraft, och en pro fit kan hjälpa dig att ta reda på vad som håller dig tillbaka.

Vad kan man förvänta sig av en Pro Fit

Cykelaffärer erbjuder en mängd olika passformade tjänster, med hjälp av ett antal olika plattformar (Retül, Precision Fit, Guru och Shimano är fyra populära). Det finns ingen "bästa" fitmetodik, och en bra passform förlitar sig mycket mer på montören än verktygen. Fråga hur länge din montör har passat och vilka certifieringar han / hon har.

Vad det ska innehålla: En komplett passform täcker: en konversation med montören för att gå över din körupplevelse och stil, speciella problem du har och nuvarande cykelinstallation och en kort fysisk bedömning av faktorer som flexibilitet och kontroller för problem som ben -längdskillnader. Vissa passar kommer att innebära att du kontrollerar korrekt sadelbredd och skostorlek, liksom faktorer som insolesstöd. Slutligen finns det en cykel-session (på en stationär tränare) där montören ska bedöma din passform och form på cykeln och göra justeringar och korrigeringar. Monteraren kommer att ta itu med klämuppställning, sittplatshöjd, pedalrörelse, räckvidd till styr och cockpit (sits och styrstorlek). Förvänta dig en omfattande passform för att ta en till två timmar.

Tips: Var ärlig med din montör om skador och problem, särskilt med sätet (ja det är lite obekväma, men tänk på det som en diskussion med en läkare). Åka naturligt Försök inte "imponera" din montör med bra form.

Vad du betalar: Förvänta dig att betala $ 150 och upp för en heltäckande passform. Det kan vara en rabatt eller kredit om du planerar en passform för köp av en ny cykel. Du kan byta ut en del som ett styr eller sadel, så håll de potentiella kostnaderna i åtanke. Om en passform är väldigt viktig för dig, faktor det in i din totala budget för cykeln.

Efteråt: Din kropp behöver tid för att anpassa sig till förändringar i positionen. Särskilt om din passform på cykeln har förändrats mycket, tillbaka av volymen och intensiteten av ridning i ett par veckor för att ge din kropp tid att justera. Stora förändringar bör göras stegvis, säger Retüls Carver, för att undvika att chocka kroppen. Passar bör inkludera en valfri uppföljningsbedömning för att ta itu med eventuella kvarstående problem eller förändringar som inte ger positiva resultat.