mot

Bibel versus: ond efterföljande MB vs övergångsmuglare

 
Anonim

På papper, pitting Övergångens senaste Smuggler mot den uppdaterade Evil Following MB verkar som en perfekt match. Båda cyklarna har 29-tums hjul. Båda har 120 millimeter bakre färd. De båda haglarna från en geografiskt nära avelsmark i Stillahavsområdet, båda är förespråkare för modern längre och släckare geometri, finns var och en i målfyllda dirge-värdiga plana färger och beröm är båda med gängade bottenfästen. En cykel har en karbonfiberram och en högre spec, den andra en aluminiumram med ett mer plånboksvänt delval. Som sådan rullar följande MB ut dörren som väger 29 pund med en uppsättning XTR-pedaler, till en prislapp på $ 6 900. Övergångsmuglaren är 2 pund tyngre med samma pedaler, men det kostar $ 3000 mindre. Och trots dessa många likheter kunde dessa två cyklar inte vara annorlunda i hur de kör. Så när det är dags att slå ner en hel hög med pengar till en nyskola, vagnhjulsparkör, vad är en älskare av dämpade färgscheman att göra?

Ond på grund av MB X01

Enligt Evils egen marknadsföring, "Vi plockade upp rätt där det ursprungliga efterföljande lämnade och bestämde oss för att göra festen mellan benen lite längre och styvare, men inte slacker eller lägre." Ohhhkaayyyy, eventuellt utlösa språk för några av oss, men en exakt beskrivning av vilka förändringar som gjordes för att göra följande i följande MB. Räckvidd och hjulbas var båda sträckta med en halv tum, med vår storlekscykel testcykel sportande en relativt relativt måttlig 1, 177 millimeter hjulbas i kortare av sina två konfigurationer. Andra ändringar inkluderar Boost spacing, en ny trunnion-mount, metriskchock som pressas av den nu bekanta Dave Weagle-designade DELTA-suspensionen och en snygg integrerad övre kedjeguide. Jämförande tal är följande följande nästan en halv och en halv brantare i huvudvinkeln (67, 4) och en halv och halv slacker i sätesvinkeln (74, 3) än smugglaren och en tum-och- en halv kortare mellan axlarna. Om du väljer att köra tvåpositionsfjädringen i det nedre läget, sänker du huvud- och sitsvinkeln med halva graden och lägger till 1 hel millimeter i hjulbasen.

Den stora jämförande skillnaden här mellan följande och smugglaren märks mest i det avståndet mellan hjulen. Onda valde att sikta på en cykel som förbättrar det existerande efterföljande rykte och därmed slutade skapa en cykel som klättrar väldigt bra. Det är ett absolut knep att åka på techy, långsam terräng men ändå ha en anmärkningsvärd lugn när det går sönder stenar och hoppar i snabb takt. En allmän kommentar till upphävande prestanda var den ofta misshandlade observationen att "det känns som att det har mer upphängning att det gör det." Suspensionen, förutom några bekymmer att det kunde göra med en lättare dämpning, lyckades sluka allt från rötter och små stenar till tunga g-outs. 120 millimeter av resan brukar anses vara lätt-till-mitten tåg cykel territorium. Följande MB tweaks den här formulären och erbjuder vad som i grunden är en kort resa all mountainbike.

XO-byggnaden var i nivå med priset, med få områden som var kritiska. Det bakre navet kan göra att vara lite tystare, e * tretton däcka klassificerades av vissa testare som tåliga och missbruksklare, men bedömdes lite styva av några andra. Om prislappen sitter i halsen, är en GX-bygg tillgänglig för $ 5 300, vilket skulle lägga det väsentligt närmare, men fortfarande långt över, Smugglerens prislapp. Med följande MB har Evil lyckats få en mycket bra balans mellan lekfullt beteende, brett kompetent upphängningsprestanda och ballsy höghastighetsförtroende. Den här prestationen kommer till ett pris, men det är en prestanda som är svår att slå, med en passform och uppmärksamhet på detaljer som hjälper till med att rättfärdiga utgiften.

Bibelgranskning: Onda efter MB

Övergångsmugglare GX

Samtidigt som på många sätt liknar följande MB, är Transitions aluminiumsmugglare ett odjur av en helt annan rand. Antalet trotsar tradition: 120 millimeter bakre rörelse, bultupprätt 75, 8-graders sätesvinkel, 66 grader huvudvinkel och en 1.213 millimeter hjulbas på vår stora storcykel. Låt det sjunka in. Det här är en 120-millimeter cykel med 29 tums hjul, i grunden standard rese och hjulstorlek för den grå ytan mellan XC och spårcyklar dessa dagar. Och den har en hjulbas längre än nästan alla de långa cykelcyklar som vi testat under de senaste åren. Bara så är vi tydliga, förstår att det här inte är cykeln för en XC-racer som ser ut att kanta in i en något mer bekväm racerrigg.

Om inte en crossover spårcykel eller någon tröskel introduktion till gravitation vänlig ridning, vad är exakt Smuggler? I ett ord är det en slädehammer. Förklädd som en spårcykel, men det är verkligen en slädehammer. Den är utformad för att krossa branta stigar till glömska, desto snabbare och brantare desto bättre kan finessen användas men är helt onödigt. Denna cykel existerar för när världen lutar ner och blir sketchy. Horst-länkens bakfjädring kan bara leverera 120 millimeter resor, men även vid en rekommenderad 35 procent eller mer av saga, rammar den upp så hårt mot slutet av resan som det massiva bottenutbrottet är avskruvat. Dämpning är relativt tung och offrar smörj liten bumpöverensstämmelse som ett resultat, men när løvet börjar suddas, kommer smugglaren verkligen till sin egen. Det känns som den typ av cykel som skulle kunna kastas ner nästan varje spår med ryttaren binds ihop, och allt skulle vara bra i botten.

Sådan gravitationskraften kommer dock till en kostnad. Och i detta fall är Smuggler inte den lyckligaste camperen när den vrider uppåt. Rider-ingången medför en viss upphängningsrörelse, vilket enkelt motverkas genom att du vrider på spaken på Fox DPS Performance Elite-stöten för att avbryta bobben, och den branta sätesvinkeln som erhålls är anpassad för slipning bort mot gravitationens hand, men det är faktum att detta är en loooong, inte helt lättviktig cykel. Du kommer att tjäna dina varv. När man talar om längd, medan smugglaren är helt oförklarlig i snabb takt, är det också en mindre än entusiastisk danspartner när man försöker muskler runt täta omkopplingar eller poppar cykeln från en linje till en annan med något mindre än varvtalet. Kort sagt, övergången har utvecklats en svår att kategorisera odjuret med smugglaren; Det erbjuder andra världsstabilitet och höghastighets manerer att många cyklar, oavsett resor, skulle göra det bra att emulera, men det kräver en fast hand och några stora quads för att hålla sakerna rullande smidigt någon annanstans. Den erbjuder den här bruiserviktens prestanda i ett rent genomtänkt, prisvärt paket. Men potentiella ryttare skulle göra det bra att fråga sig om de är tillräckligt starka för att mäta upp till smugglaren.

Bibelöversikt: Övergångsmugglare GX