Nyheter

Bästa städerna för cykling: Louisville, Kentucky

Calling All Cars: The Corpse Without a Face / Bull in the China Shop / Young Dillinger (Januari 2019).

 
Anonim

Vad händer:Mer miles av Louisville Loop; fler cykelbanans anslutningar; ryktet om en permanent cyklocross plats ett andra cykeltoppmöte nästa år

Varför:Borgmästare omfamnade cykling som ett sätt att förbättra centrumets levnadsförmåga cykeltoppmötet skapade ett visionärt mål - Louisville Loop - som har inspirerat hela staden

Klicka här för Louisville GPS-turer.

Före 2005 var Gateway South, med sina halvmiljon invånare, i bästa fall från en stadsbikerperspektiv: Det hade inga cykelvägar, en mässlig två delade användningsvägar och ett antal halvhjältade men- aldrig genomförda planer för cykelvänliga anläggningar. Men mötet med flera utmaningar - trafikstockningar, behovet av centrumuppväckning, hans stads överviktsproblem - borgmästare Jerry Abramson såg de positiva effektcyklarna kunde ha när han besökte cykelvänliga Vail, Colorado. Hemma kallade han ett citywide cykeltoppmöte i februari '05, och Louisville har inte varit detsamma sedan.

Många av de lokala företagsledarna som deltog i toppmötet, inklusive David Jones, grundare av hälsoskyddskolossen Humana, och John Schnatter, grundare av Papa John's Pizza, var galen cyklister. Gruppen kom fram med en idé som lanserade en ny cykelvänlig ande i stan: 100 mil Louisville Loop, en cykel och vandringsled som kommer att cirkla hela länet.

"Det var en vision sak", säger Earl Jones, president för Louisville cykelklubben och ordförande för borgmästarens cykeltagstyrka. "Istället för att försöka få folk att vara glada över en cykelväg på en väg, ses det som ett byggstenar för detta stora, underbara, fantasifulla koncept. Människor köper in."

Cyklingens cykeltown gav bort 50 cyklar i Louisville som våren, vilket förtrollar entusiasmen ännu mer. I den korta (i den lokala kommunens) tid sedan dess har Louisville anställt en cykel- och fotgängarkoordinator, färdigställt en fjärdedel av Louisville Loop och skapat planer för ett webbliknande cykelnätverk för att ansluta stadskärnan till avlägsna parker och så småningom till Louisville Loop. Trettio mil av cykelbanor har varit randiga. Och Humana har utvecklat Freewheelin, ett cykeldelprogram som liknar DCs SmartBike, för att anställda kan använda sig för att köra mellan företagets byggnader i stan, men det kan så småningom expandera till hela staden. Faktum är att Louisville har kollat ​​igenom sin to-list så snabbt att ett annat cykeltoppmöte är i arbetet för tidigt 2009.

Så hur har invånarna i Louisville reagerat? Efter cykeltoppet startade staden den två gånger årliga borgmästarens vandring och cykel; Den första turen, 2006, hade 1000 deltagare. Det senaste, hösten 2007, hade mer än 4000. Och i oktober hölls den amerikanska Gran Prix of Cyclocross sin serieöppnare i Louisville. Mottagandet var så entusiastiskt att lokalbefolkningen nu pratar om att bygga en cyklocross park.