reparera

American Pickers Mike Wolfe Kicks It Old School

American Pickers: Mike And Frank Make A Shocking Find | History (Juni 2019).

 
Anonim

Vad var den första cykeln du någonsin plockade?
När jag var liten var jag bara fascinerad av cyklar, jag ville ha en så dålig. Min mamma var en ensam mamma och vi hade inte råd med cyklar. Men jag såg denna banansätecykel i en gränd med ogräs överallt. Jag gick upp till killen som bodde i huset och frågade om jag kunde få det. Han gav det bara till mig - allt jag behövde var att torka ner det och sätta luft i däcken. Jag var det lilla barnet i vårt grannskap, men när jag var på cykel var jag mannen. De stora, feta barnen som var sex år äldre än jag-jag rökade killar på en cykel. Ingen kunde röra mig.

Så du har alltid varit en plockare?
Det är som den banansäten cykeln. Det var allt jag kunde inte ha som barn eftersom min mamma inte hade råd med det. Oavsett om det var cyklar, eller klistermärken eller vad som helst, skulle jag hitta alla dessa saker i soptunnan. Jag visste redan från en ung ålder omedelbart att om jag ville ha något, var jag tvungen att gå ut och få det själv.

Och det började en fyrtioårsaffär med cyklar?
Åh ja. En dag gick jag till skolan och jag såg alla dessa cyklar i soporna. Jag freaked out. Jag gick inte ens i skolan den dagen. Jag samlade dem och drog dem till gården i mitt hus. När min mamma kom hem sa jag till henne att jag ska ha en cykelaffär. Den coolaste sak hon gjorde var, sade hon, "Om du ska börja med att föra dessa saker hem, kommer jag inte parkera bilen i garaget längre, du kan ha garaget." Hon kastade helt gas på elden och Jag började få massor av cyklar hemma.

När kom du in i cyklar?
Jag var i gymnasiet och det var en kille på vägen som hade en riktigt avancerad vägcykel och han hade shorts och skor, du vet. Andra killar som jag hade sett ridcyklar hade då cutoffs, men den här killen var annorlunda. Hans cykel hade nedåtgående shifters och den bakre triangeln var kortare och han såg bara så elegant ut på den. Den cykeln var dålig.

Vad var ditt första riktiga jobb inom cykelindustrin?
Jag arbetade som en budbärare i Chicago, men kom hemma (till Iowa) mycket för att jag hade en flickvän tillbaka hit. Så intervjuade jag med Bike n Hike i Davenport. Jag berättade bara för ägaren att jag älskade cyklar - att de är hela mitt liv - och han gav mig ett jobbbyggande cykel i hans lager. Detta var 1987 och jag byggde cyklar hela dagen. Jag byggde 13 cyklar om dagen, många Bridgestones. Jag skulle lossa alla styrenheterna. Jag kan bandet ett par handtagstänger på så sätt (snap!). Du borde se mig. Han såg att jag var en hård arbetare och satte mig på försäljningsgolvet. Jag sålde cyklar till vänster och höger, men alla mina lönecheckar gick till mina cyklar. De var som freaking crack till mig.

Och det var där du introducerades till klassiska cyklar?
Ägaren av affären hade en cykeluppsamling på övervåningen i hans lager. När jag först såg det, trodde jag att de var så coola. Det fanns alla dessa Schwinns med gas tankar och springer framändar. Jag hade aldrig sett något sådant i hela mitt liv; Jag hade aldrig sett cyklar som gamla. Jag var som, "Åh min gud, det här är fantastiskt."

Hur började du samla?
Jag ville hitta en tankcykel för mig själv, så jag satte upp flygblad i kaféer och stormarknader, men ingen kallade mig alla. Så jag började precis köra ut i landet på helgerna på grusvägar, knackade på dörrar och delade ut min flygblad. Jag började hitta massor av cyklar i lador och betala $ 25, $ 50 eller $ 100 för dem. Jag hittade en Phantom som skulle sälja för $ 5000. Priserna var nötter tillbaka dem. Och du måste komma ihåg att jag bara gjorde $ 7 en timme i affären. Jag var i himlen.

Innan du blev en heltidsplockare, levde du ut din barndomsdröm om att äga en cykelaffär? Hur händer det?
Jag hade jobbat som försäljningsrepresentant och en av de butiker jag ringde var till salu. Så jag handlade med mina gamla cyklar och allt jag hade - allt-för att få det. Jag gjorde $ 150 den första dagen och tog affären från 75 cyklar om året till 500 cyklar om året det första året. Det var då mountainbikes tog sig av. Jag var den största Manitou-återförsäljaren i landet. Det var nötter. Vi rockade det så hårt vi öppnade en annan butik i East Davenport.

Om butiken gjorde så bra, varför gick du ut?
Min butik i Eldridge brände ner. Det var en eld i lägenheten ovanför mig, och allt kollapsade ner i min butik. Den dipshit jag köpte affären från hade gått på att sälja försäkringar och sålde mig en skarp handelspolitik …. Det tog mig tre år att få några pengar från försäkringsbolaget.

Så det tog en Guds handling att göra dig till en plockare?
Jag var om bruten. Jag var utslitad. Jag blev slagen ner. Jag kunde aldrig återhämta sig ekonomiskt. Trots att den andra butiken fungerade bra kunde jag aldrig få tillbaka det jag förlorade. Jag var alltid bakom. Sedan kom cha-ching, eBay kom och det förändrade mitt liv för alltid. Om du skulle ha sagt till mig att jag skulle stänga min butik tillbaka när jag sålde 400 cyklar om året, skulle jag ha sagt, "Inte så, det gör jag för evigt." Det var min livslånga dröm. Jag trodde att jag skulle göra det tills de kastade smuts på mig. Men det var inte meningslöst längre, så jag hade en out-of-business-försäljning, fick en lastbil, en mobiltelefon och en hemsida och började antikke arkeologi. Jag slog väg 2000 och köpte och sälja saker och har varit på väg ända sedan.

Hur gjorde du den erfarenheten till en hit TV-show?
Jag reser över hela landet och kommer tillbaka med alla dessa stora grejer, motorcyklar, Vespas, bensinstationer från trettiotalet, allt jag trodde att jag kunde göra pengar på. Och jag hade dessa fantastiska historier från personer jag träffade på vägen, så jag började göra hemma filmer, visa dem till vänner och sätta dem på nätet. Jag visste att det skulle göra en bra TV-show, men jag lade ideen till varje nätverk på kabel i fyra år innan History Channel tog oss upp. Vår första show skickades 18 januari 2010.

Vilka cyklar gör så stora samlarobjekt?
Alla har ridit en cykel. Det finns en som hänger i nästan varje lada vi går in. De ger dig den första brisen i knäna frihet som barn. Du ser saker på ett annat sätt på en cykel; de handlar om att utforska och individualitet. Folk kommer ihåg det och vill hålla fast vid det.

Varför fokusera så mycket på före WWII cyklar?
Jag blev bara förälskad i de tidiga grejerna. Det var så arkaiskt och primitivt och mystiskt. Att bara se en cykel med träfälgar och korkgrepp som är över 100 år är så freaking kraftfull. Jag handlar om upptäckten, avkylning av coola saker och att hitta historien bakom dem. Det är det som håller mig på väg.

Så vad är den heliga graden för vintage cykel samlare?
För mig är det en cykel gjord av Victor, en hård trött cykel med en stor C-formad bladfjädergaffel som artikulerade när du cyklade. Det är så freaking coolt. Jag skulle gärna ha en av dem.

Finns det några cyklar som inte bör höjas från de döda?
Åh, jag vet inte. Förmodligen några gamla Huffys.

Att bo i Iowa måste du ha ridit RAGBRAI.
Jag har ridit det fem gånger. Den första var i '81, tror jag. Det var min första erfarenhet kring high-end cyklar och jag blev blåst bort. Människor som kommer till RAGBRAI är helt imponerade av staten. Hela Mississippi River Valley är en vacker plats att rida. Det finns rullande kullar och långa raka vägar. Några av städerna längs vägen har bara 300 personer som bor där och 20 000 människor samlas på dem. Det är riktigt coolt.

Du tävlade också. Eventuella imponerande segrar?
Jag vann Iowa State Time Trial Championships som en katt 4 1998 och kör en Kestrel 500 SCi med 650 hjul. Det var stora cyklar; du kan bara flyga förbi människor. Senare såg folk på dig som om du var en freakinmutter om du körde på en flygcykel så. Nu gör alla det.

Får du rida mycket när du filmar på vägen?
Jag måste börja cykla med mig. Jag tog en till Tennessee ungefär en månad sedan och, åh min Gud, jag har så mycket arbete att göra.