cyklar och redskap

Den prisvärd specialiserade Allez Elite kommer att blåsa ditt sinne

Wealth and Power in America: Social Class, Income Distribution, Finance and the American Dream (December 2018).

 
Anonim

Pris: $ 1200
Vikt: 19, 6 pund (54cm)
Användning: Väg
Material: Aluminium
Storlekar: 49, 52, 54, 56, 58, 61cm

För några år sedan intervjuade jag Pete Adeney, finansiell oberoende guru som kallas Mr Money Mustache, om hur cyklar kan hjälpa människor att spara pengar och leva bättre liv. En ivrig cyklist, Adeney tycker ändå inte mycket om att spendera mycket pengar på en cykel, åtminstone inte förrän du är ekonomiskt oberoende och kanske inte ens då. Om du inte tävlar Tour de France, berättade han för mig i vår konversation, ingen behöver spendera mer än ca 1 000 dollar på en cykel. "$ 1000?" Svarade jag. "Visst, det är en minskande avkastning när priserna stiger, men jag skulle sätta den söta platsen närmare $ 3000."

Poäng ett för Adeney. Specialistens Allez Elite är en fantastisk cykel för pengarna, en som ser ut och rider som den är mycket dyrare. Om du inte tävlar konkurrenskraftigt eller gör djärva avbeläggnings äventyr, kan den hantera nästan vilken vägkörning du vill göra. Vad mer, klassiska cyklar går, är den mångsidig med fullfender och bakre racköglor som gör den lämplig för att få mat och pendling för fritidsritt. En cykel till det här priset för att göra allt det? Vi tror att Mr Money Mustache skulle godkänna.

Allz Family Specialists ursprungliga vägcykellinje, Allez, har funnits i någon form eller annat i cirka 30 år. De senaste modellerna återgår till modellens rötter, med metallramar (aluminium nu) och paket med värdeförpackade delar. Priserna varierar från $ 750 till entry level Allez till $ 1.800 för den aero-ramade Allez Sprint Comp, en perfekt cykel för en spirande kritiker. Det finns också en barnmodell, Allez Junior, med mindre hjul i 650b storlek i en barnvänlig 44cm-storlek.

Smidig ritt, bra hantering Hjärtat i Allez Elite är E5 aluminiumramen, som tränger den gamla canarden på att aluminiumcyklar rider hårt. Specialiserad använder också en fullfibergaffel, i motsats till kolfiberben som är bundna till ett aluminiumstyrrör. Gaffeln styr flares från ett 1 1/8-tums övre lager till 1 3/8-tums lägre. Den större diametern vid gaffelkronan, inuti ett rör med större diameter, ger bättre sido- och vridstyvhet för bra hantering under kraft och vid svängning. Ramen har också intern kabeldirigering i de övre och nedre rören, vilket rensar upp de visuella linjerna.

Komponenthöjdpunkter, och vi menar det Det brukade vara att billigare cyklar hade skarpa kompromisser i delsatserna. Det är alltmer inte sant, och Allez Elite är ett fantastiskt exempel. Specialisten lägger till en Shimano 105-drivlinje med ett brett växellängdsområde som inkluderar en 50/34 kedjeband och en 11-32t kassett. Det ger en nästan 1: 1 låg växel (34/32) som ger ryttare möjlighet att snurra bekvämt även på branta backar. Den enda avvikelsen från 105 drivrutinen är en smart: Praxis Alba crankset. Bromsning hanteras av Tektros kapabla Axis dual-pivotkaliprar. DT Swiss har ett namnmärkehjulsystem, en fin touch på en cykel detta pris. Och Specialists egna 25 mm Espoir-däck och Kombiometrisk cockpit runda ut delarna. Däcken är trådpärlor, så de är lite tunga och styva, men när de slits ut kan du effektivt få en prestandauppgradering genom att ersätta dem med en kvalitet som kan foldas, som Specialists egna Turbo Pro ($ 40), vilket kommer i en 28 mm bredd som kommer att rensa ramen och bromsarna.

Bekväm för Long Haul Specialized har länge haft sin väggeometri ringad, och Allez är inget undantag. Cykelbredden i storlekar innebär att de flesta åkare kommer att hitta en bra passform. Geometri ligger nära den race-orienterade Tarmac-serien, med något kortare räckvidd till styret och högre stapelhöjder över hela intervallet, vilket ger ryttaren en mer upprätt position som är bekväm för långa åkattraktioner. Allez hjulaxlar är lite längre och styrningen är mindre aggressiv, men hanteringen är i stort sett lika stor.

Ride Impressions Testers älskade Allez Elite för sin smidiga körning och självsäker, lugnande hantering. Även med trådkrackdäck, som ofta inte känns lika smidiga, kände Allez nästan lika bekväm på hakig, buzzy macadam och lätt smuts som på den nybyggda trottoaren.

Elite är inte lätt, men på gruppresor hade vi inga problem att hålla takten på stigningar eller reagera på andras accelerationer. Det breda växelläget har aldrig lämnat oss spunnit ut på nedfarter eller kämpar för att hitta rätt kadens på en klättring. Och vi skulle vara omnämnde om vi inte nämnde att den underbara himmelsblå färgen med röda accenter på vår tester gjorde att vi kände oss lite snabbare. Det är färg; emotionell och irrationell, men inte immateriell. Allez Elite är en cykel som vi rekommenderar till alla entusiastiska roadie, även de som kanske vill ha lite mer.