rider

6 skäl till att vi inte kan få tillräckligt med fettcykel

Why do PILOTS DUMP FUEL??? Explained by CAPTAIN JOE (December 2018).

 
Anonim

Du har sannolikt sett dem på spår eller cykelvägar: Utrustad med brett däck, mellan 4 "och 5", ger fettcyklar säkert ett intryck. De flesta cyklister rider dem i snöiga förhållanden eller sand; kör vid lågt däcktryck, de flyter på ytor där normala cykel-, kors- eller vägdäck skulle sjunka. Och om du bor någonstans med snö på marken, kan en fet cykel hålla dig i bra ridform hela vinteren.

Med andra ord är de inte bara en gimmicky blixt i pannan. Här är sex saker du behöver veta om denna radstil av ridning och skäl vi älskar det.

Fettcyklar gör ett snabbt arbete med dina fitnessmål

Att hålla sig om vinteren är svårt, men feta cyklar gör det möjligt att träna utomhus. Inte bara det, men de ger hårda träningspass. (Läs allt du behöver veta för att påskynda dig snabbt i Get Fast!,Publicerad av Rodale!)

På en fet cykel kan du bränna upp till 1500 kalorier i timmen i mjuka förhållanden - allvarligt. Men du kommer också att återhämta sig snabbare än om du gick i en timmes körning.

"Eftersom det inte är tyngre, är återhämtningstiden mindre trots balans och kärnstyrka som krävs", säger Andrew Gardiner, tidigare nordisk skidåkare för Middlebury College.

Om du är intresserad av korsträning rekommenderar Gardner fettcykling som en cool ned för nordisk skidåkning. Många nordiska skidområden lager fettcyklar bland sina hyror, säger han.

Tänk inte på feta cyklar som bara vintermuskelbrännare. Medan fika cykelägare i genomsnitt 76 dagar per år på sin stora däckcykel, rider vissa ryttare som stabilitet och upphängning av feta däck så mycket de kör året runt. Och vissa feta cyklar accepterar multipelhjulsstorlekar, vilket innebär att du kan kasta på en kant med mager gummi för sommar singletrack.

Det är som att cykla och cykla på samma gång

Har du någonsin hört talas om Q-faktor? Det är avståndet mellan pedalfästpunkterna på en cykels vevarmar, och det kan vara mycket större på en fet cykel, som behöver clearance för breda däck och större vinterfodral. Detta ger en intressant körning känner du troligen inte hittar någon annanstans i cykelvärlden.

"För den pedalkadens som en fritidsåkare kör och ofta i snöskotrar med lägenheter är det inte en stor sak", säger Chris Cocalis, VD för Pivot Cycles. Men väldigt breda vev kan skapa knä och höftproblem med clipless pedaler."

"Vad gäller optimal Q-faktor, säger Cocalis, " det finns ett brett utbud av ryttarprofiler och våra kroppar är super anpassningsbara. Samtidigt är en 225mm + Q-faktor obehaglig för de flesta ryttare. Och i den andra änden av spektrat är en 157 mm Q också generellt inte bekväm. 174mm, där vi landade med Pivot LES Fat, täcker det bredaste utbudet av ryttare. AQ-faktor mellan 168mm och 178mm är optimal. "

För att utveckla LES-fettet, som har en av de lägsta Q-faktorerna, skapade Cocalis och team en datormodell för att ta hänsyn till hälvroteringen med en storlek på 14 fot i en snöstart och utvecklade en "No Fly Zone" där kedjeståndet kunde inte korsa. För att smala Q-faktorn och upprätthålla en ordentlig kedjelinje, slog Pivot vevspindeln och utnyttjade en vev som rörde kedjans utombordare. Förstoringsavståndet flyttar kedjans utombordare 3 mm; LES-fettet förflyttar den 7, 5 mm.

Du har aldrig kört ditt däcktryck här

Hur bra din cykel rullar genom sand eller snö beror direkt på din PSI. Och att hitta den perfekta PSI handlar om experiment. Men med feta cyklar, experimenterar du i den låga delen av vad som är möjligt, vilket bidrar till den fantastiska flytande känslan.

"Det finns ingen uppsättning formel" för att bestämma din PSI, säger Cocalis. För snö föreslår han, det generella intervallet är mellan 5 och 8 psi. Bredare däck i mindre packade förhållanden går i allmänhet till lågänden. För allmän spåranvändning kör ryttare mellan 8 och 12 psi. "En ryttare i riktigt skarpa, steniga förhållanden, som du skulle hitta i Phoenix eller Moab, kan köra sina däck så högt som 14psi. För lågt eller för högt, och ritten blir hoppande", säger han.

Colorado-baserade pro mountainbiker Amy Beisel, som vann kvinnors elitävling förra året på Fat Bike World Championship, säger "i en tävling eller på en tur kan snöförhållandena förändras dramatiskt, så var inte rädd för att leka med ditt däcktryck tills du verkligen förstår vad som ökar det eller minskar det ett pund eller två kommer att göra. "

Om du inte lägger tillräckligt med luft i dina vanliga däck riskerar du att bli platt. Så här åtgärdar du en på två minuter eller mindre:

De är perfekta för cykelturer som går långt utanför misshandlad vägen

Sponsrad bikepacker Joe Cruz väljer nästan alltid feta cyklar för turnerade äventyr.

"För mig är den feta cykeln för 10 procent av terrängen på mina resor som inte kan åkas på någon annan typ av cykel, det är för förtroende och obehag, det är för att uppnå den absoluta gränsen för vad cyklar kan göra off road. De är perfekta, säger Cruz Bicycling .

I ett inlägg på sin blogg Pedaling in Place exponerar Cruz ytterligare i en total hängivenhet till breda däck: "Det går nästan var som helst en cykel kan gå och om du inte tävlar eller försöker hålla tråden på asfalten med din mager- trötta vänner, vad tycker du inte om? Jag skulle inte för en sekund packa en annan cykel om jag packade ikväll. "

Han har funnit att om du står inför ett vandringsleder, en lerig flodkorsning eller sketchy smutsavkörningar, är en fet cykel en självförtroende som ingenting annat.

Det är lätt att komma i racing

Den feta cykelloppscenen är en av de mest välkomnande. Vanligtvis finns det inga värmer, bara en massstart.

Ta det andra årliga Fat Bike World Championships, värd i Crested Butte, Colorado, det senaste året. Trots namnet är den oanvända tävlingen lika mycket en festival som det är en tävling; vem som helst kan registrera sig. Den 4, 5-dagars händelsen tog 280 ryttare av alla förmågor till 9000 fot höjd.

Det fanns en onsdag nattfest; en torsdag rolig tävling; Fredagens demodag; Lördag feta cykelvärldar; och en untimed lift-served fett cykel DH kurs, typ av som en vinter chainless nedförsbacke på söndag-mestadels för skratt. Fler parter, swag och priser avrundade kul hela veckan.

Så många nya sätt att bära ditt kit

När du spenderar tid i frysande väder måste du laga kreativt. Vissa cykelföretag börjar erbjuda fettcykelspecifika kläder som gör layering enklare, men du kan också använda kylväderutrustningar från andra cykeldiscipliner, eller omförhandla redskap från andra sporter.

Klä som du skulle för nordisk skidåkning, säger Beisel. Hon har två par handskar, booties över cykelskor, en cykelhjälm med en enduro-rem som håller skyddsglasögon, pussar på öronen, runt halsen och en extra i hennes pack.

Vinterstövlar och plana pedaler fungerar bra om du inte tävlar. Så gör isolerade vintercykelskor.

"Nyckeln till fet cykelkomfort är varmt huvud, fötter och handfokus på dessa kontaktpunkter och du är redo för miles av ridning, säger Beisel.

Om det är riktigt bittert kallt, överväga att byta cykelhjälm för en skidhjälm.

"För vinter, hoppa över Camelbak och använd en isolerad flaska", lägger Beisel till. (Vi gillar CamelBaks isolerade podiumflaska, tillgänglig på Backcountry.) Beisel fyller henne med varmt vatten. Försök med te med honung för lite extra energi på din resa.