cyklar och redskap

13 nya vägcyklar för 2017

Velothon Berlin 2018 - kolarstwo szosowe 160 km Rad Race ?‍ ?‍ ?‍ FullHD (Juni 2019).

 
Anonim

Lätt Urgestalt

Det finns en smutsig hemlighet om "Made in Italy" klistermärke på vissa koloramar: På grund av några smutthullar i italiensk lag är inte ramarna faktiskt "gjorda" i Italien som en normal person skulle definiera. Bassos kolfiberramar görs dock på Bassos anläggningar i Italien, tillsammans med de kompositdelar som företaget gör för motorsports racinglag på Formel 1, Moto GP och World Rally Championship-kretsarna. Diamante SV (Super Veloce) är märkets toppram. Det ligger i ramen för flygplanet, med en påstådd vikt på 820 g före färg.

RELATERADE: 2016 Köparhandbok: Bästa äventyrscyklar

SV är kompatibelt med Bassos Comfort Kit, en förlängning som lägger till två centimeter i huvudrörets längd, vilket underlättar högre stänger utan användning av distansorgan under stammen. ryttare som föredrar lägre stavar skulle rida utan Comfort Kit spacer. I båda fallen kan barhöjden finjusteras ytterligare med Bassos 5mm styrar spacers (finns i 10 färger), vilka är formade för att integreras med ramen. Andra viktiga ramfunktioner inkluderar direktmonterade bromsar; kompatibilitet med elektroniska eller mekaniska drivlinor; och en vibrationsdämpande elastomer inbyggd i stolpspännsystemet. Nuvarande pris är 5, 195 dollar för en ram, gaffel, headset, stam, stolpe och Comfort Kit. Kompletta cykelpriser kommer att meddelas senare i år.

Basso Diamante SV, $ 5195, 00, Frameset vid R & A-cykler

AFFÄR

Wilier-Triestina Zero.6

Wilier-Triestina Zero.6-ramen är superduperljus. Det är en av de lättaste ramarna i världen (om man hävdar att vikter kan antas) vid bara 680g (med färg), närmar sig 670g (eller så) påstod vikt av Cervelo RCA-ram. Den stora skillnaden är att Cervelo frameset säljer för $ 10.000 och tillverkas i mycket begränsade antal, medan Wilier Zero.6 ramset (med gaffel, headset och Ritchey SuperLogic sittstolpe) säljer för $ 5, 450 och är inte en ram med begränsad utgåva. Precis som Zero.7 före den lägger Zero.6 ett lager av viskoelastisk film som kallas SEI till koluppläggningen, vilket enligt Wilier-representanter dämpar vibrationer och förbättrar rammens slagmotstånd.

Zero.6 har intern kabeldragning kompatibel med elektroniska eller mekaniska drivlinor; 28mm däck clearance; och en 27, 2 mm stolpe med liten diameter. I en överraskande twist för Wilier-ett företag som hjälpt till att utveckla och marknadsföra BB386EVO-använder Zero.6 PF86-standarden. Zero.6 erbjuds i fyra storlekar och en färg.

Wilier Zero.6, $ 10500.00

Moots Vamoots Disc RSL

The Moots Vamoots Disc RSL är den bättre stoppande syskon av Editors Choice Wow Vamoots RSL. Precis som fälgbromsversionen (RSL), använder Disc RSL Moots mest slitsade röruppsättning för att hålla vikterna nere samtidigt som man behåller styvheten lämplig för aggressiv ridning och racing. Moots använder de mest uppdaterade standarderna för Disc RSL: ett 44mm huvudrör, 12mm genom axlarna fram och bak och plattmonterade kaliper.

RELATERADE: 2016 Bike Editors Choice Winners

För bakre käftmonteringen, Moots erhållit 3D-tryckta titanutfall från England, som är lättare och producerat med mindre avfall än maskinerade versioner. Nio beståndsstorlekar erbjuds och anpassning är också tillgänglig. Förutom anpassad storlek, erbjuder Moots en rad anpassade alternativ, inklusive en etsad yta, pumphjul och en kedjebackare. Frame-setet har ett pris på 5, 519 dollar medan den kompletta byggnaden säljer för 11.699 dollar.

Moots Vamoots Disc RSL, $ 11699.00

Scott Folie

Scott's Foil såg sin profil upp dramatiskt i år när Matthew Hayman vann racingramen straffet Paris-Roubaix Spring Classic. Påstås vara en av de mest aerodynamiska vägramarna i världen, det är också rimligt lätt, med en 945 g ram och 335 g gaffel (påstås). Men Scott-ingenjörerna uppmärksammades också på körkomfort och påstod en förbättring på 86 procent i vertikal överensstämmelse i sätesrörsområdet och en förbättring på 11 procent vid gaffeln jämfört med första generationens folie.

Normalt kan vi skratta bort det som hyperbolt, men att Paris-Roubaix-vinsten är ett övertygande bevis på att folien är åtminstone jämn nog för att få en racer genom 257 straffande kilometer. Här visas folien i begränsade Rio-OS. Endast 50 framesets kommer att vara tillgängliga i USA, och de säljer för 4000 dollar.

Scott Foil, $ 4000.00

KHS Flite 900

KHS Flite 900 utvecklades med inmatning från KHS-Maxxis-JLVelo, ett USA-baserat elitamatörslag, så du kan noga gissa på sin affär: lätt, styv, aggressiv geometri och position. Denna modell använder samma ram som Shimano Dura-Ace-utrustade Flite Team ($ 5 149), men 900 är byggt med nedre delar som Shimano Ultegra och sänker priset till $ 3, 069.

RELATERAT: Första Look: Shimano Dura-Ace R9100

Ramen har en 1, 5-tums konisk styrning och PF30 bottenfäste, och dess interna routing är kompatibel med både elektroniska och mekaniska växlingssystem. En av de mer unika och nyfikenheterna är att berömmelsen kommer att acceptera två typer av fälgbromskaliprar: den traditionella mittbultstilen eller tvåbultens direktmonterade kaliper. Den kompletta cykeln är utrustad med direktmonterade versioner.

KHS Flite 900, $ 3069, 00

Renovo Aerowood

Medan en träcykelram verkar vara unik, erbjuder Portland-baserade Renovo nio olika rammodeller, som sträcker sig över flera kategorier: mountainbike, pendlare, äventyr och väg. Företagets företrädare hävdar att trä är lättare och styvare än stål, och säger att Renovo-ramar erbjuder en ritt med en "varm jämnhet" som påminner om stål, men med kolhetens styvhet.

Enligt bolagets FAQ är ramvikten mellan 1 814 och 2 677 g. Swoopy Aerowood är företagets dyraste vägram, med en prislapp på $ 4, 975 för en ram, med kompletta cyklar som börjar på $ 7, 930. Rammen är ihålig, tillverkad i Portland, och består av bearbetad bubinga och lockig lönn, med några maskinbearbetade aluminiumbitar där det behövs - utfall, huvudrör och bottenfäste.

Renovo Aerowood, $ 7930, 00

Masi Evoluzione Ultegra

Masi Evoluzione Ultegra ($ 3.050) har en av de mest äventyrliga finishen som ses på en massproducerad kolvägscykel. Och kredit till Masi för att äga den: Det finns ingen "mild" färgalternativ för den här modellen heller. Även om det är mer förknippat med klassiska stålcyklar, är Evoluzione Masi's moderna kolfibercykel, med en avsmalnande styvgaffel, pressar passande bottenfästehölje (med Enduro dubbelradigt lager BB), direktmonterade bromsar och intern routing som är kompatibel med elektronisk eller mekaniska drivlinor.

RELATERADE: 8 saker du behöver veta om elektronisk växling

Även om den sitter i mitten av Evoluzione-serien, är den här modellen fortfarande byggd med samma märkesdelar, som Rotor 3D-vev, DT Swiss-hjulsats, Fizik-sadel och Clement-däck, med Ritchey som levererar stången, stången och stolpen .

Masi Evoluzione Ultegra, $ 3050, 00

Louis Garneau Gennix A1-kurs

Medan Louis Garneau är mest känd för sina klädstreck, erbjuder varumärket ett komplett utbud av cyklar. Gennix A1-kursen är företagets färdvägscykel, med den nödvändiga skivformen för flygplansröret, droppstöd och bakhjulsutskärning. Ramfunktionerna inkluderar en 1-3 / 8-tums avsmalnande steerergaffel, pressfästet bottenfäste, direktmonterade bromsar, ett tvåstegs vattenflaskfäste på rännan och en justerbar backstödstolpe.

Ett av de coolaste alternativen är dock att cykeln är tillgänglig via Garneau's Dream Factory-program, vilket gör att köparen kan anpassa cykelns finish. När du väl är nöjd med hur cykeln ser ut, kan du sedan dra nytta av Garneaus minsta kundanpassade program och utforma ett kit som matchar din nya cykel.

Louis Garneau Gennix A1-kurs

BMC ALR01 105

För $ 1.599 erbjuder BMCs ALR01 105 en hel del cykel för pengarna. Den väl detaljerade aluminiumramen (smidig svetsad, tappad säsong, utbytbar spärrhängare och avsmalnande huvudrör) är lätt (den angivna vikten är 1, 295 g med färg) och sprutas med en lysande röd färg (den snabbaste färgen, förstås ), medan en kolfibergaffel hänger på näsan.

Drivlinan och bromsarna kommer från Shimano: Cykeln använder 105 elväxlar, derailleurs, kedjor och en bredbilds 11-32 kassett, med Shimano s kostnadssparande "serie" -komponenter som används för vev och bromsok. Precis som BMC professionella lagets cyklar, kommer rullande delar från Shimano (hjul) och Continental (däck). Geometri är inte lika plysch som en uthållighetscykel, men det är inte lika aggressiv som en racerram och borde erbjuda ryttare en sportig åktur.

BMC ALR01 105, $ 1599, 00

Marin Argenta Comp

Vägcykelkategorin är för närvarande i krångel med ett stort däck, med nyare tänkande och forskning som visar att bredare däck kan vara snabbare, för att inte tala om mer bekvämt än smala versioner. Varumärken rusar för att utveckla cyklar med större clearance, och förlita sig delvis på skivbromsar för att komma dit. Men du behöver inte köpa en skivbromscykel, eller till och med en dyr cykel, för att prova stora däck.

Marin's $ 959 Argenta Comp använder fälgbromskaliper med medelräcke för att hjälpa till med att få upp tillstånd för upp till 32 mm breda däck. Och det är inte det enda mångsidigt tricket som den här cykeln erbjuder: Det är också redo att ta emot fenders och en bakre rack, medan en bredvid 11-30-kassett hjälper ryttaren att komma över de stora kullarna.

RELATERADE: 2016 Köparhandbok: Bäst nybörjare cyklar

Marin Argenta Comp, $ 959, 00